Datsun 240Z con motor supra es la perfección del mercado de accesorios


Un Datsun 240Z con un corazón Supra, mejoras de rendimiento y un juego de ruedas Classic 5 anchas y neumáticos Toyo
¡Habla de historia! Este 1972 Datsun 240Z es definitivamente un vehículo que hace latir el corazón de un gasolina. ¿Por qué? Por el simple hecho de que esta es una de las compilaciones más completas que hemos visto hasta la fecha. ¡No quedó piedra sin remover! Todo, desde el tren motriz y el exterior, hasta pequeños trozos y piezas interiores, ha sido renovado, haciendo de este 240Z Fairlady una pieza llamativa de la clase automotriz de la vieja escuela. Además, agregue esos espejos ultra-frescos montados en el capó que todos amamos (pero que son un verdadero peligro para la salud de cualquiera que los encuentre en un choque) y su dosis diaria de automovilismo japonés clásico está completa. Pero nos estamos desviando.

El Datsun 240Z pertenece a la familia Nissan S30 (vendido en Japón como el Nissan Fairlady Z y en otros mercados como el Datsun 240Z, luego más tarde como el 260Z y el 280Z). El vehículo es la primera generación de los cupés de dos asientos Z GT producidos por el fabricante japonés de automóviles desde 1969 hasta 1978. El automóvil es una de las líneas de autos deportivos más exitosas jamás producidas, ya que presentaba el diseño que marcaba las tendencias por un equipo dirigido por Yoshihiko Matsuo, jefe del estudio de diseño de automóviles deportivos de Nissan, todo junto con impresionantes cifras de manejo y rendimiento.

Si bien los autos deportivos de hoy en día vienen con modernos sistemas de suspensión y frenado, en las décadas de 1960 y 1970, la suspensión independiente de cuatro ruedas que constaba de puntales MacPherson en la parte delantera y puntales Chapman en la parte trasera, junto con los frenos de disco delanteros y los tambores traseros eran raros. Sin embargo, estas impresionantes adiciones modernas al Datsun 240Z lo convirtieron en una de las máquinas de rendimiento más populares de su época. Y gracias a algunas compilaciones orientadas a los detalles, podemos ver cómo puede verse un 240Z moderno.

Para esta construcción, una de las adiciones más impresionantes e importantes es el cambio de motor 2JZ. Mientras que algunos llamarán a este sacrilegio (para poner un motor Toyota en un Nissan), la potencia adicional de uno de los motores más famosos del mundo ciertamente hace de este Datsun 240Z un arma de pista formidable. Si bien todavía tenemos que hablar con el propietario para averiguar el número exacto de caballos de fuerza, incluso en su forma estándar, este motor ofrece al menos 230 caballos de fuerza y ​​220 lb-pie de torque. Sin embargo, nuestra estimación es que esto produce al menos 600 caballos de fuerza. Y eso, para un vehículo que pesa menos de 2,300 lbs (1,044 kg) se relaciona con una relación potencia-peso para patear traseros. En cuanto a la transmisión, el propietario agregó un sistema de transmisión R154 y un diferencial R200, lo que permite algunos cambios de marcha suaves y rápidos y una entrega de potencia lineal. Para aquellos que conocen los autos JDM, el R154 es una transmisión de cinco velocidades que se encuentra en autos como el MKIII Supra Turbo, junto con Toyota Crown, Toyota Chaser Tourer V, Toyota Mark II Tourer V, Toyota Cresta Tourer V y Toyota Soarer (turbo) hasta 2004. A fin de cuentas, un sistema de transmisión robusto que funcionará perfectamente con el motor 2JZ. Y sí, es un manual.

El vehículo cuenta con un nuevo tanque de gasolina ATL para carreras de combustible, nuevas líneas de combustible y, finalmente, una sintonización Infinity ECU, que lo une todo.

La construcción continúa con ejes personalizados fabricados por White Performance, un eje de transmisión personalizado por Freeden Engineering, un conjunto de coilovers D2 y un kit de freno grande de actualización de etapa 4 con nuevas líneas de freno. Este último viene con discos de freno en la parte delantera y trasera, una buena actualización sobre el sistema Datsun 240Z. A su vez, esto significa que el propietario pensó mucho en el aspecto de manejo y seguridad de esta construcción.

En el interior, encontrará los asientos tapizados y una barra de arnés Technotoytuning T3, un volante Sparco y algunos toques ingeniosos.

Para el toque final de acentuación de esta construcción, se agrega un juego de ruedas forjadas CCW Classic 5 hechas a medida. Perfectamente adaptados a este Datsun 240Z, hemos mecanizado estas ruedas en tamaños de 16 × 10.5 en la parte delantera y 16 × 11 en la parte trasera. Las ruedas tienen un acabado negro brillante para los centros y aluminio pulido para los labios. Las ruedas están envueltas en pegajosas llantas Toyo Proxes, estiradas hasta el borde y se ven realmente bien con las letras de color amarillo brillante. Los arcos de rueda anchos de esta construcción requieren una configuración personalizada realmente amplia, que hemos ejecutado perfectamente. Y para ser sincero, el resultado final es bastante impresionante.

Puede obtener una vista detallada de esta versión Datsun 240Z en la galería de medios a continuación. Si desea solicitar una configuración similar para su compilación del mercado de accesorios, no dude en ponerse en contacto con nosotros de inmediato. Nuestro equipo de ventas lo ayudará a elegir los tamaños, accesorios y acabados correctos para su nuevo juego de ruedas forjadas CCW hechas a medida.

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