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Las ventas de automóviles nuevos en el país el año pasado fueron de 142.381, de las cuales 60.316 fueron totalmente eléctricas.
Las ventas de automóviles eléctricos nuevos en Noruega aumentaron un tercio el año pasado en medio de la creciente demanda de vehículos de Tesla Inc, pero la compañía pionera de EE. UU. Se enfrentará a un mercado más competitivo en 2020 a medida que los rivales se preparen para lanzar nuevos modelos eléctricos.
Los automóviles totalmente eléctricos representaron el 42,4% de las ventas en el país nórdico el año pasado, un récord mundial, que aumentó de una participación de mercado del 31,2% en 2018 y solo el 5,5% en 2013, dijo el viernes la Federación de Carreteras de Noruega.
Noruega, que es el mayor productor de petróleo y gas de Europa, busca convertirse en el primer país en poner fin a la venta de automóviles a base de combustibles fósiles para 2025. El país ha eximido a los vehículos que funcionan con baterías de los impuestos impuestos a los motores de gasolina y diésel y después de solo Algunos años las calles de Oslo se han vuelto más tranquilas y tienen menos contaminación del aire.
La mayoría de los 10 mejores autos de Noruega en 2019 eran eléctricos, incluidos Volkswagen Golf, Nissan Leaf, Audi e-tron, BMW i3, Jaguar's I-PACE y varios de los modelos de Hyundai.
Las ventas de automóviles nuevos en el país el año pasado fueron de 142.381, de las cuales 60.316 fueron totalmente eléctricas. Este año, hasta seis de cada 10 de todos los autos nuevos vendidos en el país podrían ser completamente eléctricos, dijo el distribuidor de Volkswagen (VW) Harald A. Moeller AS, que se prepara para lanzar varios modelos en 2020.
Otros importadores predijeron que la cuota de mercado en 2020 estaría en un rango del 50-60% de todas las ventas.
"La electrificación del mercado de automóviles se está acelerando … pronosticamos que los vehículos eléctricos tendrán una participación de mercado del 100% en 2025", dijo Volkswagen sobre las perspectivas para Noruega.
El automóvil más vendido del país en 2019 fue el sedán mediano modelo 3 de Tesla, que se vende en 384,900 coronas noruegas ($ 43,721.74), acumulando una participación de mercado del 11% en el primer intento de la empresa con sede en California de romper el mercado masivo.
La creciente conciencia mundial sobre el cambio climático ha alentado un cambio en la regulación, la tecnología y las preferencias de los consumidores, interrumpiendo la industria automotriz y aumentando el precio de las acciones de Tesla para convertirla en una de las marcas de automóviles más valoradas del mundo.
Este año, la compañía comenzará a producir un vehículo utilitario deportivo de tamaño mediano, el Modelo Y, pero se enfrenta a la competencia de una gran cantidad de rivales, incluidos Mercedes-Benz de Daimler AG, Audi de Audi y Ford Motor Co.
"Habrá entre 20 y 30 nuevos modelos eléctricos en el mercado en 2020, muchos de ellos se lanzarán a principios de año", dijo la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos en un comunicado.
A fines del año pasado, Ford presentó el Mustang Mach-E SUV, que espera ayude a cambiar su fortuna.
"Competirá con los modelos 3 e Y de Tesla. También creo que Audi e-tron es un gran competidor. Los clientes han esperado este automóvil durante más de dos años", dijo Kjetil Hagestande, director ejecutivo del importador de Ford RoehneSelmer.
"Este increíble automóvil con tracción en las cuatro ruedas y largo alcance se adapta perfectamente al mercado de Noruega", dijo Hagestande a Reuters al margen del lanzamiento de Mach-E en noviembre.
También apunta a una porción del mercado de Noruega el grupo Geely de China, cuyas marcas Polestar y Volvo comenzarán a producir autos totalmente eléctricos este año.
En octubre, Polestar abrió su primera sala de exposición europea en el distrito comercial más lujoso de Oslo, codeándose con diseñadores de moda en lugar de con fabricantes de automóviles rivales.
"Estoy aquí para considerar un auto nuevo porque mi esposa ya tiene su segundo auto eléctrico, un Hyundai", dijo Espen Cook, un trabajador de TI retirado, en una visita reciente al lugar de Polestar.
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"Hace dos meses vendí mi Lexus híbrido, así que me gustaría usar la electricidad", dijo a Reuters el hombre de 70 años.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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