Mopar y Dodge // SRT lanzan el nuevo Challenger Drag Pak en el SEMA Show 2019
La presentación del Mopar Dodge Challenger Drag Pak 2020 marca la cuarta generación del automóvil de paquete de carreras de arrastre moderno
El 2020 Mopar Dodge Challenger Drag Pak ofrece a los corredores deportistas un nuevo paquete llave en mano cargado con actualizaciones de suspensión y chasis y está certificado para la competencia NHRA y NMCA
La jaula antivuelco soldada con especificación SFI integrada en el cuerpo está certificada para extraterrestres desde 7,50 segundos
El Mopar Dodge Challenger Drag Pak 2020 funciona con el motor HEMI® V-8 sobrealimentado de 354 pulgadas cúbicas
Producción limitada de 50 unidades serializadas.
El Challenger Drag Pak de cuarta generación se basa en las lecciones aprendidas del actual Drag Pak que reclamó los campeonatos mundiales de NHRA y NMCA en 2018
Los detalles de pedidos y precios se anunciarán en el futuro
5 de noviembre de 2019, Las Vegas, Nevada: Mopar y Dodge // SRT dieron el visto bueno a una nueva versión de cuarta generación del automóvil Mopar Dodge Challenger Drag Pak, construido en fábrica y solo en pista hoy en la Asociación de Mercados de Equipos Especiales 2019 (SEMA) Show.
El 2020 Mopar Dodge Challenger Drag Pak está diseñado para corredores de arrastre de base que compiten en clases de deportistas en eventos sancionados por la National Hot Rod Association (NHRA) y la National Muscle Car Association (NMCA).
A partir de las lecciones aprendidas con el Drag Pak de tercera generación, el nuevo Challenger Drag Pak de cuarta generación ofrece a los corredores la opción de comprar un paquete completo listo para la pista o una variedad de kits modulares para instalar en su propio auto de arrastre Dodge Challenger .
"Mopar y Dodge // SRT colaboraron para hacer que este Challenger Drag Pak basado en la producción de la fábrica no solo fuera forzado a ser considerado en la franja, sino también un coleccionable instantáneo para los entusiastas de Mopar", dijo Mark Bosanac, Jefe de Servicio Mopar, Parts & Atención al cliente, FCA – Norteamérica. “Nuestro legado ha sido ganado en la pista por las mujeres y los hombres que ponen todo lo que ti enen en ser los mejores. Este nuevo Challenger Drag Pak les brinda las herramientas para mantenerse al frente de la competencia ”.
La producción del nuevo Challenger Drag Pak se limitará a 50 unidades serializadas. Los detalles de pedidos y precios se anunciarán en el futuro.
Rendimiento de señal gráfica inspirada en el patrimonio
Así como el moderno Dodge Challenger llama la atención con señales de diseño que se remontan a la era original de los muscle cars de la década de 1970, el esquema de color rojo, blanco y azul en el Challenger Drag Pak de cuarta generación muestra un sabor moderno, sazonado con nostalgia.
El paquete de gráficos está anclado por el logotipo azul de Mopar y el letrero rojo "dragpak" en los cuartos de los paneles sobre las ruedas traseras. La banda roja envuelve la parte trasera del auto, conectando las insignias.
Una franja azul ancha, con trazadores rojos a cada lado, se extiende desde el borde de la fascia delantera, sobre el techo y hasta el borde trasero de la tapa de la cubierta. El gráfico resalta el ancho del Challenger Drag Pak y complementa la variedad de paquetes de bandas que Mopar ofrece para el Dodge Challenger. Una banda azul corre a lo largo del cuarto inferior de cada lado del Challenger Drag Pak, acentuado por una línea roja de trazado.
"Queremos que esto se vea tan genial que cuando el cliente compre un Challenger Drag Pak quiera ejecutar estos gráficos porque son muy icónicos y se destacan", dice Mark Trostle, Jefe de rendimiento, Diseño de vehículos de pasajeros y vehículos utilitarios para FCA – América del Norte. "La gente de Mopar está orgullosa de la herencia y el aspecto y quieren mostrar eso".
Cuatro generaciones de experiencia en pista
La construcción del Challenger Drag Pak comienza con un unibody Dodge Challenger Body-in-White (BIW) de ancho estándar construido en la planta de ensamblaje FCA Brampton en Brampton, Ontario. Una jaula antivuelco soldada con especificación SFI, clasificada para carreras de un cuarto de milla tan rápido como 7.50 segundos, está integrada en el cuerpo.
Nuevo para el Mopar Dodge Challenger Drag Pak de cuarta generación, el conjunto del eje trasero Strange utiliza amortiguadores ajustables, suspensión de cuatro enlaces con espoleta y una barra estabilizadora. Las barras con ruedas y un soporte de paracaídas están integrados en el chasis y son estándar.
En la delantera, un elemento transversal único del motor reduce el centro de gravedad y mejora la distribución del peso. El frente también incluye puntales específicos de doble ajuste Bilstein.
El Mopar Dodge Challenger Drag Pak 2020 listo para la carrera, impulsado por el motor sobrealimentado HEMI® V-8 de 354 pulgadas cúbicas, está equipado con una transmisión T400 de tres velocidades con una palanca de cambios manual Kwik-Shift, eje de transmisión liviano, delantero y trasero frenos de carrera, asientos Racetech, centro de distribución de energía completamente programable Racepak Smartwire y un nuevo y exclusivo paquete de ruedas y neumáticos ligeros Drag Pak.
También nueva para 2020, la capucha Drag Pak imita el diseño del Dodge Challenger SRT Hellcat, con extractores de admisión y calor. Las fascias delantera y trasera usan el diseño Dodge Challenger SRT Hellcat.
Mopar y Dodge // SRT Package Car Heritage
Las raíces del Mopar Dodge Challenger Drag Pak se plantaron firmemente a principios de la década de 1960 con la producción en fábrica de los automóviles de paquete Max Wedge. En 1968, 426 autos Dodge Dart y Plymouth Barracuda impulsados por HEMI fueron desatados en la franja. Esos vehículos continúan compitiendo en la clase Super Stock / A-HEMI (SS / AH) de las carreras NHRA Sportsman y el desafío anual favorito de los fanáticos Mopar HEMI Challenge, celebrado durante los NHRA U.S.Nationals en Lucas Oil Raceway en Indianápolis, Indiana, desde 2001.
En 2008, Mopar anunció la primera carrera de arrastre, autos empaquetados preparados de fábrica en 40 años: el primer V-8 Mopar Dodge Challenger Drag Pak. El programa de 2009 vio una venta de primer año de los 100 vehículos fabricados en fábrica.
El programa 2010 Mopar Dodge Challenger Drag Pak ofreció a los corredores un motor HEMI de 6.4 litros disponible. Luego, en 2011, Mopar presentó un auto paquete V-10 listo para la carrera, convirtiéndose en el primer fabricante de equipos originales (OEM) en ofrecer un auto paquete V-10 drag de más de 500 pulgadas cúbicas.
El Challenger Drag Pak de tercera generación de 2015 vio la introducción del primer HEMI 354 sobrealimentado, así como un HEMI 426 Gen-III de aspiración natural y fue capaz de obtener ETs de 8.0 segundos fuera de la caja.
Leah Pritchett capturó el Campeonato Mundial 2018 NHRA Factory Stock Showdown, obtuvo tres victorias y registró la primera carrera oficial de 7 segundos en la clase con el Challenger Drag Pak de tercera generación. Geoff Turk condujo su Challenger Drag Pak al Campeonato Mundial NMCA Factory Super Cars 2018 y también publicó la primera carrera oficial de 7 segundos en la clase.