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El Ducati Panigale V2 reemplazará al 959 Panigale en India
Ducati India ha estado en silencio por un tiempo ahora gracias a las nuevas normas de emisión BS6 y el bloqueo de Coronavirus que ha dejado sin aliento a la industria automotriz india. Pero con otros fabricantes de motocicletas premium como Harley-Davidson, Triumph Motorcycles y BMW Motorrad lanzando nuevos modelos, Ducati también está lista para volver al juego. Recientemente, la compañía lanzó una imagen teaser de un tanque de combustible en sus redes sociales junto con las palabras 'Próximamente'. La motocicleta en cuestión es la Ducati Panigale V2 o la bebé Panigale, que reemplazará a la 959 Panigale en India, que ya lo ha hecho en los mercados occidentales.
(El nuevo Panigale V2 tiene una cara similar a la Ducati Panigale V4)
En términos de estilo, la carrocería y el carenado frontal se parecen mucho a su hermano mayor, el Panigale V4. El V2 también obtiene el basculante de un solo lado del Panigale V4. También presenta el mismo conjunto de componentes electrónicos que el Panigale V4 más grande, y obtiene un nuevo sistema de control de tracción, que se dice que es mejor que el del Panigale 959. El paquete electrónico incluye control de tracción asistido por IMU, llamado Ducati Traction Control EVO 2, control de caballito y ABS en las curvas. También se incluye un cambio rápido bidireccional hacia arriba / abajo, así como el control de frenado del motor. El nuevo Panigale V2 presenta horquillas Showa Big Piston en la parte delantera, con un monoshock Sachs totalmente ajustable en la parte trasera, con un amortiguador de dirección. La suspensión electrónica no se ofrece en el Panigale V2. El frenado se maneja con pinzas monobloque Brembo M4.32 y cilindros maestros Brembo con discos gemelos de 320 mm en la rueda delantera.
La esencia del rendimiento. #Próximamente #DucatiIndia #Ducati pic.twitter.com/Pxbu64Bokh
– Ducati India (@Ducati_India) 28 de abril de 2020
En lo que respecta a las especificaciones técnicas, el Panigale V2 tiene un motor Super-quaddro L-twin de 955 cc que cumple con Euro 5 que produce 155 CV a 10,750 rpm y tiene un par máximo de 104 Nm a 9,000 rpm. La USP es que la motocicleta tiene un peso en seco de solo 153 kg. Por lo tanto, la relación potencia / peso será una locura.
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Si bien no hay una línea de tiempo concreta para el lanzamiento del Panigale V2 en India, creemos que podría lanzarse una vez que se levante el bloqueo o tal vez incluso antes de eso. Esperamos que la motocicleta tenga un precio de alrededor de ₹ 16 lakh (Ex-showroom, Delhi).
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