Camiones tan aventureros que nunca volverás
EarthCruiser presenta los nuevos camiones de expedición 2020 EXP y FX
BEND, O (1 de noviembre de 2019) –EarthCruiser Overland Vehicles acaba de lanzar sus camiones de expedición EXP y FX completamente nuevos, más capaces, confiables y diseñados específicamente. El cambio más notable es que funcionan con un motor de gasolina Vortec 6.0L acoplado a una transmisión Allison 1000 con un sistema de tracción en las cuatro ruedas diseñado y construido por EarthCruiser. Esta plataforma les ha dado la flexibilidad de ajustar los parámetros de la transmisión para convertirla en la autocaravana todoterreno más capaz del mercado. EarthCruiser también planea lanzar una opción de cabina doble, proporcionando una alternativa familiar.
“Hemos realizado algunos cambios significativos en la plataforma de gasolina Fuso FE y la hemos sometido a pruebas rigurosas para garantizar que tengamos el producto más capaz y seguro disponible. Tomamos la decisión de especificar nuestro propio tren de transmisión para darnos un control total sobre las relaciones de transmisión finales, los engranajes de reducción de la caja de transferencia, la compatibilidad de las ruedas y los neumáticos, los diferenciales de bloqueo y los sistemas de frenado. Este es un enfoque diferente al que tomamos con la plataforma Fuso FG anterior. Comenzamos con NUESTRO fin en mente, dando como resultado un producto final que está construido desde cero para viajar por el mundo. Todo esto se ha hecho sin comprometer el cumplimiento de las emisiones, el seguro o los requisitos de registro ”, menciona el fundador de EarthCruiser, Lance Gillies. En resumen, están construyendo un camión de expedición especialmente diseñado, legal, seguro, más fácil de conducir, fácil de mantener y, sobre todo, divertido.
El motor de gasolina Vortec 6.0L v8 produce unos impresionantes 297 caballos de fuerza y 361 libras-pie de torque. Este aumento de potencia le brinda un mejor rendimiento en carretera y fuera de carretera en comparación con su predecesor diésel. Power no fue el único conductor detrás del cambio a una transmisión de gasolina. EarthCruiser también notó que muchos países han comenzado a aumentar las regulaciones de emisiones en los motores diesel a favor de las plantas de energía eléctrica y gasolina de alta eficiencia. Además, los fabricantes de motores Fuso han dejado en claro que, debido a estos cambios inherentes, no invertirán en nueva tecnología de motores diesel después de 2020. Por lo tanto, a medida que estas regulaciones y cambios en las políticas continúan, EarthCruiser también elige cambiar. Esto les permite hacer lo mejor para sus propietarios, seguir creando vehículos confiables sin limitaciones, independientemente de su destino global.
EarthCruiser trabajó en estrecha colaboración con Allison Transmission para desarrollar un programa que optimice la potencia y la eficiencia del combustible. Este programa de transmisión es exclusivo de EarthCruiser y está diseñado para integrarse sin problemas en su engranaje personalizado. En asociación con Trail Worthy Fab, la caja de transferencia HERO de dos velocidades tiene un engranaje 1-1 alto y 1-4.33 bajo. Lo más impresionante son las opciones de manejo que puede seleccionar rápidamente usando 2 palancas en la cabina: 2WD trasero alto, 2WD alto delantero, 2WD bajo trasero, 2WD bajo delantero, 4WD alto, 4WD bajo.
Para los ejes, EarthCruiser se asoció con Dyna Trac para desarrollar los ejes flotantes completos ProSeries 80 con longitudes de eje universales de adelante hacia atrás y de izquierda a derecha, centros de bloqueo de advertencia y diferenciales de bloqueo de aire ARB. Los frenos de disco ventilados de 14 "con ABS ayudan a detener las ruedas Method 305 NV Heavy Duty 8-6.5 17 X 8.5 envueltas con neumáticos con clasificación Toyo Open Country M / T 37" E. Todos estos componentes fueron elegidos y diseñados según las especificaciones de EarthCruiser, lo que lo hace el más robusto Camión 4×4 de servicio medio disponible.
El aumento en la capacidad y la capacidad lo hacen perfecto para aplicaciones comerciales que requieren un diseño robusto para viajes fuera de carretera. EarthCruiser ha estado trabajando con instaladores de vehículos en las industrias de extinción de incendios, servicios eléctricos y búsqueda y rescate, y ha utilizado la plataforma para satisfacer sus necesidades especializadas.
Si bien el chasis recibió los cambios más notables, EarthCruiser también ha realizado numerosos avances innovadores dentro de las viviendas. El almacenamiento se incrementó enormemente por dentro y por fuera, para que sea más fácil transportar su equipo recreativo y suministros para viajes más largos. Una gran puerta con bisagras hace que el almacenamiento debajo de la cama sea fácilmente accesible, y un cajón extraíble de 30 ”junto a la cocina es perfecto para almacenar alimentos no refrigerados. Hay una cocina deslizable opcional en el lado del pasajero del camión, perfecta para asar cuando hace buen tiempo.
EarthCruiser diseñó un nuevo techo, sacando 150 libras de él para bajar el centro de gravedad de los camiones. Integrado en el techo hay un sistema de ventilador que mueve eficientemente más de 200 cfm de aire manteniendo la casa fresca y prácticamente eliminando cualquier condensación.
El baño de entrada fue rediseñado para ser más ergonómico y proporciona una mayor privacidad al utilizar una pared deslizante para crear un espacio cerrado. Otra innovación que cambia el juego, que se encuentra actualmente en la fase de prueba, es el sistema de reciclaje de aguas grises patentado de EarthCruiser. Desarrollado con la Oregon State University, este sistema de reciclaje de agua de circuito cerrado utiliza 3 tipos diferentes de filtros de carbón, un filtro UV y un tanque de agua caliente eléctrico dedicado. Este sistema reduce significativamente la potencia requerida para tomar una ducha de agua caliente, haciendo circular el agua ya calentada a través del sistema de filtración y retirando el cabezal de la ducha. Permite duchas largas y húmedas, sin preocuparse por agotar su suministro de agua dulce.
El camión cuenta con 84 galones de almacenamiento de agua dulce, hasta 720 amp horas de almacenamiento de energía de litio y hasta 800 vatios de generación solar. Si bien EarthCruiser expandió la capacidad de energía, no verá grandes números de almacenamiento de batería y generación de energía solar, como ocurre con otros fabricantes. Esto es por la sencilla razón de que no lo necesita. “Nuestros sistemas eléctricos fueron diseñados para consumir energía y tienen numerosos sistemas de respaldo si es necesario. Solo seleccionamos sistemas probados para nuestros camiones, luego los probamos en todos los extremos para ver cómo funcionan. Una vez que estamos contentos con el resultado, se eligen estos productos ”, dice Gillies.
Con la opción de una cabina doble, la configuración para dormir se actualizó para dormir más pasajeros. Mientras que la cama completa trasera permaneció igual (55 "W x 78" L), EarthCruiser hizo la cama de comedor frontal más grande para dormir 2 adultos cómodamente. Además, una cama plegable opcional se despliega para dormir 2 niños pequeños o un adulto de menos de 150 lb. Se planea construir la primera cabina doble a principios de 2020, y seguirán más especificaciones sobre esto.
Durante 11 años, EarthCruiser ha visto más de 177 vehículos cumplir sueños de exploración desde los Pasos de Mongolia, hasta la Montaña Steens en Oregon. Esto se hizo sin ninguna modificación importante a la plataforma EarthCruiser original. Ahora el mundo está cambiando y la empresa considera necesario crear algo nuevo.
“No podríamos haber estado más contentos con el rendimiento y la longevidad del motor turbo diesel de 4 cilindros. En los últimos 11 años, ha impulsado y continúa impulsando vehículos EarthCruiser a algunos de los destinos más remotos del planeta. Si bien estamos muy contentos con la configuración actual, creemos que los estrictos controles de emisiones del motor planificados para los motores diesel en 2020 degradarán la plataforma de varias maneras importantes. Y si bien apoyamos estos actos ambientales, esto dará como resultado un tren motriz que es incompatible con una plataforma de expedición de clase mundial ”, dice el fundador Lance Gillies.
El 2020 EarthCruiser EXP y FX están disponibles para su compra ahora a un precio inicial de $ 350,000. Visítelos en www.earthcruiser.com para ver todas las especificaciones y contáctelos en [email protected] para hacer su pedido.