El coche de rally Subaru Impreza convertido para uso en la calle es una vista épica


Para los fanáticos de los rallyes, pocas máquinas son tan legendarias como la Subaru Impreza 22B STi de finales de los 90. El auto presentado en este video mira como un 22B: tiene los guardabarros anchos, el ala grande y la capucha con rejilla épica que conocemos y amamos. No es un 22B, ni es un clon 22B per-se, ya que no está construido a partir de un Impreza estándar del día. De hecho, es al revés. El 22B debe su existencia a esta máquina, porque es un auto Subaru WR original de Prodrive que ahora vive una nueva vida como un guerrero de rally amigable con la calle.

Maestros JDM en YouTube nos trae la increíble historia de esta máquina ex-WRC, y es una muy historia en profundidad El video dura 45 minutos, pero es una mina de oro de información y detalles sobre la transición de Subaru del Grupo A al WR en 1997. El resultado fue el icónico Impreza STi de dos puertas que fue impulsado por leyendas de rally como Colin McRae y Richard Burns. Burns finalmente reclamaría el campeonato del WRC en 2001 con su Impreza.

Este automóvil en particular es, de hecho, un ex corredor de Prodrive. Inicialmente fue usado por Subaru como un vehículo de prueba y finalmente vio etapas del WRC con otros equipos de carrera. El video no cubre la historia completa del automóvil, pero ha vivido una vida interesante al haber sido convertido entre el volante a la izquierda y a la derecha varias veces antes de terminar en su configuración actual de la derecha para su propietario en Japón.

La posición del volante podría ser la menos Lo interesante de este proyecto. El auto fue comprado básicamente como un armazón, sin ningún tipo de tren de rodaje. Para hacerlo más manejable, se encontró e instaló el tren motriz completo de un S204 STi, lo que le dio al automóvil 320 caballos de fuerza (239 kilovatios) y, lo que es más importante, un manual de seis velocidades de diseño estándar versus la caja secuencial de especificaciones de carrera original que no era diseñado para uso diario.

Más allá de eso, se ha hecho un esfuerzo considerable para equipar el automóvil con el equipo Prodrive original cuando sea posible. La suspensión y los frenos son especificaciones WR, al igual que los asientos y las ruedas de oro de seis radios. El interior se ensambló con una falta de coincidencia de componentes tanto para la originalidad como para la necesidad: el tren motriz más nuevo requiere su propia electrónica y un grupo de instrumentos de especificaciones de producción. El alerón trasero se obtuvo de otro Prodrive Impreza y de hecho pasó tiempo en el automóvil conducido por Richard Burns. Incluso todavía muestra desgaste por el uso en carreras, y esperamos que siga siendo así.

Poseer un 22B es raro por sí mismo. ¿Tener un Prodrive Impreza original usado en la raza en el que se basó el 22B? Ese es un nivel completamente nuevo de asombroso, y solo podemos rascar la superficie de todos los detalles incluidos en este video. Si eres fanático de los rallyes escénicos y de los días de gloria de Subaru en la década de 1990, no podemos imaginar una mejor manera de pasar 45 minutos, salvo al volante de esta leyenda del rally renacido.

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