Hennessey ha pasado de ser un afinador tejano con una fijación en los caballos de fuerza a una empresa capaz de desarrollar su propio superdeportivo. Si nos fijamos en las especificaciones técnicas, algunos incluso dirían que el Venom F5 es un hipercoche que apunta a batir el récord del coche de producción legal de calle más rápido. La máquina de 2,1 millones de dólares estará limitada a 24 copias y se verá exactamente así.
En Blue Arione con detalles en naranja que continúan en el interior, este F5 fue encargado por el empresario Howard Panes. Dado que es probable que el automóvil esté registrado en los Estados Unidos, su futuro propietario no podrá conducirlo más de 2.500 millas, ya que el primer automóvil a medida de Hennessey no tiene la homologación estatal completa. Solo se puede registrar con el título de mostrar y mostrar ya que no tiene airbags.
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Ya a mediados de diciembre de 2020, cuando se presentó la versión de producción, Hennessey ya había vendido alre dedor de la mitad de la producción a los primeros usuarios. No está claro cuántas unidades quedan por ganar y si el derivado de alta carga aerodinámica, apodado provisionalmente F5 GTR, está en la agenda, como insinuó John Hennessey a principios de este año.
Con la proliferación de híbridos y vehículos eléctricos en la escena del rendimiento, el Venom F5 podría ser uno de los últimos hurras para los superdeportivos e hipercoches impulsados únicamente por un motor de combustión interna. Las especificaciones son ciertamente sustanciosas, con un V8 biturbo de 6.6 litros llamado “Fury” que genera 1.817 caballos de fuerza y 1.193 libras-pie (1.617 Newton-metros) de torque.
Acelera a 100 km / h en 2,6 segundos, a 200 km / h en 4,7 segundos, a 300 km / h en 8,4 segundos y a 248 mph (400 km / h) en 400 km / h. h) en 15,5 segundos antes de que alcance un máximo por encima de 311 mph (500 km / h). Eso lo convertiría en el automóvil legal de calle más rápido de todos los tiempos, aunque la falta de homologación completa seguramente generará mucha controversia. Por otro lado, también fue la carrera de 304 mph del Bugatti Chiron Super Sport, ya que solo se condujo en una dirección.
Hablando de controversia, el SSC Tuatara también apunta a ser un rey de la velocidad totalmente estadounidense, pero sus intentos de romper nuevos récords no han sido exactamente fluidos. Mientras tanto, en Europa estamos seguros de que Koenigsegg está cocinando algo con el próximo Jesko, especialmente la versión Absolut.