¿Sabías que Briggs & Stratton construyeron un automóvil? Si, ese Briggs & Stratton, la compañía más conocida por los pequeños motores utilizados en las cortadoras de césped. Y no es un automóvil cualquiera, sino un híbrido … construido en 1980, nada menos. Honestamente, no sabíamos que existía una máquina así hasta que apareció este video en el garaje de Jay Leno, pero cuando vimos este hatchback de seis ruedas con un estilo similar al de un Dodge Charger L-Body de 1980, no pudimos no Haz click en eso. Y una vez que vimos el video, supimos que no podíamos no
Este es estrictamente un concept car único diseñado para ser un demostrador de tecnología y, en realidad, su velocidad máxima no es tan impresionante. Según el video, Richard Petty logró llevar este automóvil a la friolera de 68 mph en un recorrido cerrado. En las calles de California, el técnico de ingeniería de Leno y Briggs & Stratton, Craig Claerbout, alcanzó 60 mph, pero cuando te das cuenta de que solo hay un motor Briggs de dos cilindros refrigerado por aire de 18 caballos de fuerza (13 kilovatios) debajo del capó, eso no es tan malo velocidad. Se conecta un motor eléctrico al motor, que luego se conecta a una transmisión manual de cuatro velocidades que envía potencia al primer conjunto de ruedas traseras.
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Como tal, el diseño es un híbrido paralelo, lo que significa que puede funcionar únicamente en el motor de gasolina, el motor eléctrico o una combinación de ambos. Seis baterías de 12 voltios están instaladas en la parte posterior, colocadas de modo que el peso sea soportado por el segundo eje trasero, y cuando está completamente cargado, el automóvil tiene un alcance eléctrico estimado de aproximadamente 50 millas. Eso es en realidad muy
Hablando de Pinto, Briggs & Stratton no tenían el mojo para construir un automóvil completo desde cero, por lo que la suspensión delantera, la dirección y la transmisión en realidad provienen de un Pinto. Y si los fanáticos de VW ven algo de familiaridad aquí, es porque las puertas, el tablero y el parabrisas son de un Scirocco de primera generación. El resto del diseño, sin embargo, es todo Briggs.
La idea detrás de este improbable híbrido era mostrar una forma de viaje más eficiente. En teoría, el motor eléctrico y su par instantáneo se usarían para acelerar el automóvil, momento en el cual el motor de gasolina podría usarse para mantener las velocidades de la carretera. Sí, la velocidad máxima era de poco más de 60 mph, pero en 1980 los EE. UU. Tenían un límite de velocidad nacional de 55 mph, por lo que, en teoría, este automóvil podría funcionar fácilmente dentro de los límites de la ley. Sin embargo, habría sido un viaje ruidoso, ya que el video sugiere que es bastante fuerte en la cabina con ese pequeño gemelo refrigerado por aire de 688 CC al máximo.
Al ser un concept car, este es el único de su tipo. Pero muestra una cantidad impactante (juego de palabras) de tecnología híbrida que estaba muy adelantada a su tiempo. Quizás lo más importante, adoramos el hecho de que Briggs & Stratton mantuvo este prototipo en buen estado durante todos estos años y lo revivió para el uso real de la carretera. Nos hace preguntarnos cuántas otras máquinas conceptuales poco conocidas hay por ahí, esperando ser redescubiertas.