El C8 Chevrolet Corvette Convertible marca la primera vez que el automóvil tiene un techo rígido plegable. Al menos parte de la razón para hacer esta gran sacudida fue porque los diseñadores pensaron que un techo de tela no se ajustaba al estilo del automóvil.
"Observamos un techo blando convertible desde el principio, pero la mayoría de nuestros competidores están haciendo tableros rígidos retráctiles", dijo el ingeniero jefe de Corvette, Tadge Juechter. Autoridad GM
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A pesar de lo que Juechter dice sobre los competidores que optan por los hardtops retráctiles, lo contrario parece ser cierto. Las fotos espía indican los interruptores convertibles BMW 4 Series de próxima generación a un panel de tela. También hay rumores de que la nueva Clase SL utiliza una capota blanda. BMW tomó una decisión similar con el último Z4 para alejarse del techo rígido.
"Las tapas de lona están empezando a verse un poco de la vieja escuela", dijo Juechter Autoridad GM.
El mecanismo retráctil de techo rígido tiene seis motores eléctricos y dos piezas compuestas que se pliegan. Según los informes, los componentes solo agregan entre 80 libras (36 kilogramos) y 102 libras (46 kilogramos) al convertible en comparación con el coupé. La plataforma trasera de la plataforma tiene un espacio protegido contra el calor para guardar el techo para que el calor del motor cercano no dañe la parte superior.
Los conductores pueden abrir o cerrar el techo en 16 segundos a una velocidad de hasta 30 millas por hora (48 kilómetros por hora). Un panel eléctrico entre los asientos puede moverse a su lugar para una mayor protección contra el viento.
El Corvette Convertible entrará en producción en 2020 y debería estar a la venta a principios de año.