El equipo de Rosberg domina Extreme E.

Johan Kristoffersson se recuperó hábilmente de un comienzo más lento para entregar el auto RXR a su compañera de equipo Molly Taylor, quien luego entregó el botín durante 24 segundos.

Andretti United fue elegido por los seis equipos que no llegaron a la final y compartieron su participación en la votación del “juego en la parrilla” para comenzar desde la pole en el lado derecho preferido de la puerta de salida.

Timmy Hansen puso en marcha el coche que compartía con Catie Munnings. La pareja había llegado a la final tras ganar la denominada “Crazy Race” para asegurarse el último puesto de la parrilla.

El campeón del mundo de rallycross 2019 usó su impulso de potencia de cuatro segundos “Hyperdrive” para escapar rápidamente y liderar claramente a la primera curva para el sprint.

Sebastien Loeb comenzó para el equipo X44 de Hamilton, liderado por Prodrive, y se escondió detrás de Krisotffersson.

La pareja luego cruzó, y Loeb primero se movió por el lado izquierdo del recorrido de 5.48 millas en busca de aire limpio y escapar del rastro de polvo de Hansen.

Kristoffersson prevaleció aún más para reutilizar su exitosa estrategia que aseguró al equipo una victoria en la primera semifinal con tres autos el domingo por la mañana.

El sueco se acercó mucho al diestro de la curva 1, cubrió la distancia adicional, pero usó la ventaja de velocidad del Switchback para tomar el primer lugar.

Con Loeb ya 8 segundos atrás cuando comenzó a manifestarse una falla en la dirección asistida, Hansen quedó como la única amenaza potencial para Kristoffersson en la primera vuelta.

Sin embargo, el tres veces campeón del mundo de rallycross comenzó a ganar una ventaja insuperable, que se debió en gran parte a la clara visibilidad de la posición en la pista.

Kristoffersson terminó la vuelta 32 segundos antes cuando se detuvo en la zona de límite de velocidad del conductor para entregárselo a su compañero de equipo Taylor.

Taylor, un campeón de rally de Australia, completó la parada de al menos 45 segundos y reanudó antes de que la salida del X44 incluso se detuviera.

Taylor condujo una primera vuelta impresionante y ligeramente floja, pero optó por el resto de su período para cruzar la línea y finalmente aterrizar 23.73 segundos por delante de la máquina de Andretti United.

En su parada en boxes, Hansen se bajó del auto y limpió el parabrisas antes de entregárselo a su compañera de equipo Catie Munnings, quien retrocedería 8 segundos por su carrera.

Loeb luchó contra la dirección asistida y entró en juego con un déficit de 1:02 minutos, pero su compañera de cuadra Cristina Gutiérrez finalmente cruzó la meta por otros 36 segundos.

El bicampeón del mundo de rallies Carlos Sainz Sr. y la copiloto Laia Sanz, que no disputó la final, finalizaron la prueba en cuarta posición por la aportación de Acciona Sainz.

El segundo lugar de Hispano Suiza en la ‘Crazy Race’ les valió un sólido quinto lugar en la general, ya que el equipo JBXE de Jenson Button terminó sexto.

El piloto de carreras de Chip Ganassi, Kyle LeDuc, perdió el control de su automóvil en la carrera de tiroteo de última oportunidad y eliminó a Claudia Hurtgen de Abbot Cupra. Mientras tanto, Veloce Racing se retiró del evento con daños irreparables en la jaula antivuelco.