El EVO37 de Kimera es un Lancia 037 que vuelve a su antigua gloria

Con las nuevas reglas del Grupo B de la FIA introducidas en la década de 1980, Lancia tuvo que desarrollar un nuevo competidor para la competición de automovilismo, de ahí el Lancia 037. Según las reglas de homologación, por supuesto, se fabricaron varias unidades Stradale 037, sin embargo, apostamos a que hay pocas de estos autos deportivos de motor central abandonados en las calles estos días.

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que puede representar 037 para los tiempos modernos.

El EVO37 se mantiene fiel al Lancia 037 original. Las formas y líneas son idénticas, mientras que el único cambio en el diseño exterior son las luces LED. Por otro lado, el EVO37 es un poco más largo que el Lancia original, mientras que la carrocería ahora está hecha de fibra de carbono en lugar de la fibra de vidrio utilizada en el 037. Desde el alerón trasero maxi hasta la forma del techo, todo es como era.

Por supuesto, el motor, que está en la posición longitudinal detrás de los asientos, sigue siendo el mismo: la amoladora Italtecnica de 2,1 litros, que fue completamente rediseñada y rediseñada bajo la dirección del ingeniero de Lancia, Claudio Lombardi. Turboalimentado, ahora entrega 505 caballos de fuerza (377 kilovatios) y 406 libras-pie (550 newton metros) de torque.

Y sí, el Kimera EVO38 sigue siendo de tracción trasera y tiene transmisión manual. Öhlins se encarga de las suspensiones cuadradas, mientras que los frenos de cerámica de carbono Brembo están disponibles.

Solo se producen 37 unidades del Kimera EVO37 con un precio base de 480.000 euros (alrededor de 585.000 dólares estadounidenses al tipo de cambio actual). Debutará en metal en el próximo Goodwood Festival of Speed ​​con envíos a clientes a partir de septiembre.

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