Con una buena razón, es posible que sienta la tentación de creer que se trata de algún tipo de Ferrari 360 GT, 360 Challenge o cualquier otra versión de Módena con especificaciones de automovilismo adaptada para correr en rally. Sin embargo, ese no es el caso en absoluto. La apariencia de prueba puede ser engañosa, este caballo encabritado que adora ir rápido en un campo de grava no fue construido en Maranello y en realidad no es un Ferrari debajo de su piel 360 Modena.
Nuestros colegas en Carretera y pista tropezó con el auto de rally en las redes sociales y después de una inv estigación exhaustiva, descubrieron que es un proyecto personalizado construido sobre un chasis de marco de tubo a medida escondido debajo de la ropa Ferrari 360 Modena. La historia es más interesante que eso, ya que en el compartimento del motor no hay un motor V8 de 3.6 litros como el que encontrarás en el sucesor del Ferrari F355. Se cree que el interesante auto de rally tiene un par de motores Suzuki adaptados de motocicletas, cada uno con 200 caballos de fuerza para que coincida con la salida del 360 Modena real.
Creado por el equipo español de rally y autocross Ya-Car, el similar 360 envía la potencia del motor a ambos ejes en comparación con la máquina de tracción trasera de Ferrari. Otro cambio obvio es el generoso recorrido de la suspensión que permite que el "Ferrari" especialmente diseñado aborde el terreno típicamente irregular de un recorrido de rally. Parece que tiene ventanas de policarbonato para eliminar el exceso de peso, mientras que la pala del techo y el ala gigante en la parte posterior son pistas adicionales que no estamos tratando con un Módena típico.
El sistema de escape doble con las puntas montadas hacia el centro representa una desviación importante de la configuración cuádruple de 360 Modena y Challenge Stradale, que tienen un par de puntas en las esquinas del parachoques trasero. La disposición del auto de rally tiene más en común con el escape implementado en el 360 GT / GTC, aunque estamos tentados a creer que Ya-Car instaló un escape personalizado ya que casi todo lo demás parece haber sido creado específicamente para convertir el no-a- Ferrari en un monstruo de rally.