Hogan era mejor conocido por su trabajo con Philip Morris, quien supervisó los tratos con McLaren y Ferrari que llevaron a victorias en el campeonato mundial de Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna y Michael Schumacher.
Hogan entró en el deporte en un momento en que la caza y explotación de patrocinadores aún estaba en su infancia.
Fue un jugador clave en el movimiento de los postes de la portería y mostró lo que se podía hacer cuando Bernie Ecclestone amplió los horizontes del deporte y la cobertura televisiva despegó.
Nacido en Australia, Hogan recordó una vez su primer interés en las carreras cuando vio una película de Clark Gable Indy 500, To Please a Lady, cuando tenía seis años.
Más tarde se mudó a Inglaterra para estudiar y conoció a la futura estrella de cine Malcolm McDowell en la escuela. El padre de McDowell dirigía un pub cerca del circuito de Aintree, y Hogan participó en su primera carrera en el lugar y le encantó.
Durante un curso Crammer en la Universidad de Cambridge en Londres, se hizo amigo de un grupo de conductores de ideas afines, incluido Piers Courage, que pasaba todo su tiempo libre limpiando coches.
Se incorporó al negocio de la publicidad a finales de la década de 1960, y una asociación con Coca Cola lo llevó a una participación temprana en las carreras gracias al modesto apoyo a los pilotos de F3 James Hunt y Gerry Birrell.
Luego encontró apoyo para el equipo Rondel F2 de Ron Dennis y Neil Trundle.
En 1973 se trasladó a Philip Morris. La marca Marlboro de la compañía estadounidense ya estaba involucrada en BRM y, bajo la supervisión de Hogan, se unió a McLaren en 1974 con Emerson Fittipaldi. El brasileño ganó el Mundial de ese año y comenzó la nueva relación a la perfección.
Cuando Fittipaldi sorprendió al equipo Copersucar de la familia a fines de 1975, Hogan fue fundamental para llevar a su viejo amigo Hunt a McLaren (aparece en la película Rush de Ron Howard) y llevó al famoso título del inglés en 1976.
A fines de la década de 1970, McLaren se perdió y fue Hogan quien negoció un trato que hizo que el equipo se uniera al equipo prometedor del Proyecto 4 después de darse cuenta de que Ron Dennis tenía la visión de cambiar las cosas.
El MP4 de fibra de carbono ganó el GP de Gran Bretaña de 1981 en manos de John Watson, y el equipo volvió a convertirse en una fuerza importante.
Hogan supervisaría los tratos de Marlboro con McLaren durante la era Alain Prost / Ayrton Senna Honda mientras construía una relación paralela con Ferrari.
Philip Morris finalmente se separó de McLaren a finales de 1996 y se centró por completo en Maranello. La decisión marcó el comienzo de una era de éxitos sin precedentes con Michael Schumacher, quien ganaría el primero de cinco títulos con Ferrari en 2000.
La participación de Marlboro en las carreras ha tenido un impacto en las categorías secundarias y, al igual que Red Bull hoy durante décadas, la compañía ha ayudado a muchos conductores jóvenes.
Hogan dejó a Philip Morris en 2002 a la mitad de la victoria por el título de Schumacher. En busca de un nuevo desafío, tuvo un breve período como director deportivo de Jaguar Racing; su período como agente patrocinador en la comisión de F1 le dio información útil para cualquier equipo, pero el equipo de Milton Keynes fue un desastre, y se marchará pronto.
Luego trabajó como consultor para la empresa de patrocinio y marketing JMI de Zak Brown.
El domingo, Brown rindió homenaje a Twitter: “John Hogan está profundamente entristecido de fallecer esta mañana después de una valiente batalla con los efectos de COVID. John fue un caballero, un pionero y una leyenda del automovilismo y la Fórmula Uno. A nivel personal Fue el. ” un mentor y un amigo brillante. “