El Lamborghini Urus de 202 MPH obtiene un aspecto extravagante, 820 HP del sintonizador


Justo cuando pensabas que el Urus no podía ser más dramático, un sintonizador alemán que se llama Keyvany está aquí para demostrar que el sucesor del Lambo Rambo puede obtener un diseño verdaderamente polarizante. Pareciendo que fue creado por la gente de Mansory, el Keyrus (llamado así por combinar las primeras sílabas de las palabras "Keyvany" y "Urus") se monta en aleaciones gigantescas de 24 pulgadas con neumáticos gruesos alojados por los arcos de las ruedas gruesas.

Pero eso no es lo que hace que este Super SUV se vea realmente loco ya que la fibra de carbono expuesta le da al Urus un diseño llamativo. La dieta aplicada en la fascia delantera ha reducido 34 kilogramos (75 libras) y se combina con una pérdida de peso ligeramente más significativa en la parte trasera, donde el primer SUV moderno de Lamborghini ha perdido 41 kg (90 libras). Esas enormes tomas de aire en la parte delantera tienen un par de luces LED adicionales que se mantienen fieles al motivo "Y" de Lamborghini implementado en los faros principales.

Keyvany también jugueteó con el motor V8 biturbo de 4.0 litros, ya que ya no produce 641 caballos de fuerza y ​​627 libras-pie (850 Newton-metros) de torque. Ahora bombea 820 hp y la friolera de 811 lb-ft (1,100 Nm). El impulso adicional ha reducido el tiempo de sprint de 0-62 mph (0-100 km / h) a un superdeportivo de 3,3 segundos o 0,3 segundos menos que el Lamborghini estándar. Al mismo tiempo, la velocidad máxima se ha incrementado de 190 mph (305 km / h) a 202 mph (325 km / h).

Si desea que el Urus sea más ligero y parezca más ridículo directamente desde la fábrica, Lamborghini estará más que feliz de complacerlo. El derivado más malo de ST-X se lanzará este año como un auto de carreras de alta conducción con una dieta draconiana que elimina 550 kg (1.212 libras) de grasa del modelo de carretera. Una versión legal de la calle podría seguir más adelante, pero probablemente no antes del modelo híbrido enchufable en el que los píos de Sant’Agata Bolognese han estado trabajando durante un tiempo.

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