El modelo totalmente eléctrico Audi RS4 supuestamente planeado con un par masivo

Vimos cero imágenes de espionaje en total que muestran la próxima generación de Audi A4 y, sin embargo, ha habido algunos informes interesantes sobre el modelo de generación B10. Para empezar, se cree que la compañía Four Rings tuvo la tentación de degradar el A4 a la plataforma MQB, lo que a los contadores de granos les hubiera gustado, ya que cambiar de MLB habría ahorrado alrededor de $ 1 mil millones. Sin embargo, eso no sucederá.

Lo que definitivamente sucederá es el cambio a un tren de transmisión híbrido enchufable para el RS4 Avant con el rango más alto. Audi Sport confirmó los planes para electrificar la joya de la corona de la gama A4 y un nuevo informe de Entrenador

afirma que el automóvil de alto rendimiento mantendrá el V6 de 2.9 litros con dos turbocompresores y agregará un motor eléctrico. No hace falta decir que con 444 caballos de fuerza y ​​600 Newton metros de torque, será más potente que el modelo actual.

Curiosamente, la publicación del Reino Unido afirma que también se está trabajando en una versión RS totalmente eléctrica del próximo A4. El modelo libre de emisiones será un modelo EV especial que se ejecuta en la plataforma PSA (A6 E-Tron, Q6 E-Tron, Next Generation Macan), y sin adaptación eléctrica de la arquitectura MLB. Este A4 E-Tron completamente independiente complementará el modelo A4 con motor convencional y tendrá una versión RS en la parte superior de la gama.

La lógica nos dice que el RS4 mantendrá su estilo de carrocería y el A4 RS E-Tron (nombre no confirmado) tendrá una forma diferente. Entrenador afirma que el A4 eléctrico tendrá una configuración de retroceso más práctica, al igual que el A6 E-Tron (y el A5 Sportback). Se espera que la versión deportiva utilice una configuración de dos motores con tracción en las cuatro ruedas quattro y 469 hp y 800 Nm (590 lb-ft) sin confirmar.

El A4 tradicional debería tener aproximadamente el mismo espacio que el modelo actual, pero tener una estructura trasera diferente para acomodar una batería de iones de litio con una capacidad útil de 14,4 kWh. Esto está reservado para las versiones híbridas enchufables, que supuestamente tienen suficiente energía para una autonomía eléctrica de hasta 100 kilómetros. Se están preparando propulsores híbridos suaves, así como motores de gasolina y diésel más limpios para cumplir con la normativa Euro 7.

Se cree que el A4 B10 utilizará la dirección en todas las ruedas y un sistema de conducción autónoma más sofisticado, mientras que la suspensión neumática se reservará para el modelo E-Tron por separado. La transmisión manual actualmente disponible en algunas partes del mundo para el A4 de nivel de entrada se eliminará para dar paso a un convertidor de par automático de doble embrague de siete u ocho velocidades.

Según el informe, Audi pondrá a la venta el nuevo A4 en el Reino Unido en 2023, lo que podría significar que habrá una presentación oficial a finales del próximo año. Eso sí, será el último A4 en ofrecer un motor de combustión interna, ya que el jefe de la compañía, Markus Duesmann, ya ha dicho que el A4 (y el A6) serán puramente eléctricos para 2030.

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