Mucho se ha escrito sobre las perspectivas de un nuevo Ford Focus RS, pero aparentemente todo termina hoy. La esencia de un nuevo informe de la revista francesa. Caradisiac es que el Blue Oval no saldrá con una cuarta generación de su hatchback de buena reputación. Ya sabíamos que una nueva versión del rival Golf R de Ford solo existiría con un tren motriz electrificado para cumplir con las regulaciones más estrictas de Europa, pero eso es más fácil decirlo que hacerlo.
Citando fuentes dentro de Ford, Caradisiac informa que el fabricante de automóviles descartó un Focus RS Mk4 debido al objetivo de emisiones promedio de 95 gramos de CO de toda la flota de la Unión Europea2 / km listo para comenzar el próximo año. Eso equivale a un consumo de combustible de 4.1 litros / 100 km (57.3 mpg) de gasolina y 3.6 litros / 100 km (65.3 mpg) de diesel, según el sitio web de la Comisión Europea. Nota al margen, es debido a estas leyes cada vez más estrictas que el minicar Ka + ha sido eliminado.
71 Fotos
Aunque hubo rumores sobre un Focus RS con un eje trasero eléctrico y más de 400 caballos de fuerza, parece que Ford finalmente decidió no hacerlo. Hace un par de meses, Autocar
En junio de 2019, Ford de Europa anunció un plan comercial renovado que consistía en reducir el número de instalaciones de fabricación de 24 a 18 para fines de 2020 para reducir la fuerza laboral en aproximadamente un 20 por ciento en el Viejo Continente. También implicó deshacerse de algunos de los autos de venta lenta, incluidas las minivans C-Max y Grand C-Max junto con el ya mencionado Ka +. Un nuevo Focus RS simplemente no encaja en este esquema de reducción de costos ya que no sería un producto de gran volumen.
¿Resquicio de esperanza? El Focus ST se puede tener en Europa con una opción entre los estilos de carrocería hatchback y wagon, transmisiones manuales y automáticas, y un motor de gasolina o diesel. Es mejor que no tener un Focus rápido, lo que desafortunadamente ha sido el caso del mercado de EE. UU. Durante bastante tiempo.