El Ford Mustang Shelby GT500 2020 no es un automóvil barato. A $ 73,995 (incluido el destino), el Ultimate Mustang es un gran salto del 60-Grand Shelby GT350R y más del doble del precio de un Mustang GT sin opciones.
Pero el paquete de pista de fibra de carbono hace que la varilla cargada sea aún más cara con $ 18,500 adicionales y efectivamente acerca el precio a la marca de seis dígitos. En caso de que no lo sepas, la mayor parte del dinero para el trackpack se destina al juego de llantas de carbono expuestas del que vienes. Revolución del carbono, una empresa australiana.
Cuarto fotos
Simplemente no rompa estas llantas de carbono de 17 libras y prometen un mejor rendimiento en la pista. En el banco de pruebas, el ahorro de peso de las ruedas de fibra de carbono debería resultar en una menor inercia debería Aumenta el rendimiento de la bicicleta. ¿A qué hora? El video en la parte superior de esta página muestra un banco de pruebas para un Mustang GT500 de producción con un paquete de pista de fibra de carbono que entregó 677.9 hp (505.5 kilovatios).
Curiosamente (y sorprendentemente) un banco de pruebas para un Shelby GT500 sin ruedas de fibra de carbono anteriormente se desempeñó mejor con 705 hp (526 kW) en las ruedas. Si bien esperábamos que el GT500 más ligero tuviera más potencia en las ruedas, el resultado fue el contrario.
Sin embargo, a pesar de la discrepancia, nos gustaría señalar que esta no es una comparación de manzana a manzana. Hay muchos factores que pueden afectar los resultados del dinamómetro, como la presión de las llantas, el conductor y qué tan apretado está abrochado el auto. En la comparación anterior, las máquinas utilizadas también difieren, lo que podría ser un factor importante en los diferentes resultados.
Con eso en mente, todos deberíamos recordar que los resultados de Dyno no son bíblicos; por supuesto, si estos dos autos no se hubieran medido en la misma instalación, la comparación habría sido válida.
