El Porsche 911 Turbo S 2021 más caro cuesta más de $ 273,000


Bien amigos, ¿están listos para el viaje financiero de su vida? El Porsche 911 ya es un automóvil costoso, incluso en la forma básica de Carrera. El nuevo 992-Series 911 Turbo S comienza en $ 203,500 y el Cabriolet salta a $ 216,300. Eso es mucho dinero, pero también es un actor serio: un sprint a 60 mph toma solo 2.6 segundos gracias al molino de 640 caballos de fuerza que se esconde debajo de ese gran alerón trasero. Pero este artículo no trata sobre el rendimiento. Se trata del precio, así que veamos qué tan profundo puede llegar este agujero de conejo de las opciones de Porsche.

Naturalmente, necesitamos comenzar con el 911 Cabriolet más caro. Se ofrecen varios colores exteriores sin costo, y algunos otros están disponibles por $ 3,270. Sin embargo, Porsche ofrece pintura personalizada como una opción de $ 12,830, por lo que con solo un clic del mouse, ya superamos los $ 230,000. Las llantas de diseño exclusivo agregan otros $ 2,490 al total, y con algunas otras mejoras exteriores (optar por la pintura personalizada elimina muchas de las opciones de acabado exterior) estamos sentados en $ 235,000. Y solo nos estamos calentando.

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Moviéndose dentro, el 911 Turbo S ya viene con una gran cantidad de kit estándar que incluye asientos deportivos adaptativos disponibles en una gran cantidad de combinaciones de colores de cuero. Optamos por un diseño Negro / Rojo Burdeos que no cuesta nada, sin embargo, el Paquete Interior de Costuras Desviadas que agrega más color y personalización a la mezcla es una adición de $ 4,490. Sorprendentemente, el sistema de sonido Burmester de alta gama no es estándar, lo que cuesta otros $ 3,980. Numerosas opciones de acabado como pedales de aluminio, protectores de umbral de fibra de carbono y crestas de Porsche cosidas en varias superficies finalmente envían nuestro 911 Turbo S Cabriolet más allá de un cuarto de millón de dólares. Pero espera hay mas. Mucho más.

Ni siquiera hemos hablado sobre las opciones relacionadas con el rendimiento todavía. La actualización de la suspensión PASM reduce el 911 en casi media pulgada, pero aumenta el precio en $ 1,510. El escape deportivo con tubos de escape plateados es de $ 3,490. Las pinzas de freno negras brillantes son una opción de $ 900, y un sistema de dirección asistida mejorado cuesta otros $ 280. Finalmente, no va a conducir un 911 rebajado sin el sistema de elevación del eje delantero, y eso son otros $ 2,770.

Dado que la iluminación y la visibilidad son un aspecto del rendimiento, al menos en términos de poder disfrutar de esa potencia por la noche, incluiremos los faros LED Matrix por $ 750 y las luces traseras claras por $ 990 en el rendimiento total. Con todo sumado, ahora tenemos un auto de $ 265,000. Afortunadamente, el final está a la vista, pero saldremos con fuerza.

Esto se debe a que el último grupo de opciones en la lista incluye sistemas de asistencia para vehículos, comenzando con una cámara de visión envolvente de 360 ​​grados por $ 1,430. La asistencia de mantenimiento de carril es de $ 1,220, y la asistencia de cambio de carril es de $ 1,060 adicionales. El crucero adaptativo agrega $ 2,000 y, por último, Porsche ofrece asistencia de visión nocturna por $ 2,540. Eso finalmente nos lleva al final de la lista de opciones de Porsche, lo que significa que nuestra cuenta bancaria puede descansar por fin.

En total, el 911 Turbo S más caro le costará $ 273,610, y no incluimos la experiencia de entrega de Porsche que agrega otros $ 925 si va a Atlanta, o $ 1,045 para recibir la entrega en Los Ángeles. Solo las opciones totalizaron $ 56,060, lo que equivale a un Toyota Supra bien equipado. Si eso es demasiado para ti, quitar el techo para un 911 de techo fijo totalmente equipado es solamente $ 265,500.

Mejor comience a ahorrar esos centavos, amigos.

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