Russell logró su mejor actuación en la clasificación de su carrera en Williams en el undécimo lugar de la parrilla, pero retrocedió en lo que llamó la “carrera de la supervivencia” y finalmente terminó en el puesto 16.
Russell señaló que su undécimo lugar en la clasificación halagó la verdadera forma del paquete Williams, ya que varios pilotos de los equipos del mediocampo obtuvieron un desempeño inferior y el FW43B fue, de hecho, solo el octavo auto más rápido. Así que no fue una sorpresa cuando fue superado por autos más rápidos en la carrera.
“Nos dimos cuenta de que había un pequeño problema con la parte trasera del coche que definitivamente no ayudó el domingo”, dijo Russell en Barcelona el jueves.
“Pero creo que estamos peleando por el octavo y nove no lugar en la categoría de constructores [championship]Eso es sobre el ritmo del coche.
“Y creo que vale la pena mencionar que fuimos el octavo coche más rápido el sábado, aunque clasificamos undécimo, había muchos pilotos muy rápidos detrás de nosotros.
“Eso no quita un domingo muy difícil en condiciones muy difíciles y todavía tenemos que trabajar para mejorar esto.
“Pero hay que recordar que estaban Ricciardo, Alonso y Stroll, que a menudo luchan por ese puesto en el tercer cuarto, muy por detrás de nosotros y en el primer cuarto y principios del segundo cuarto.
“Así que tenemos que seguir mejorando, tenemos que hacer un coche más manejable, menos sensible, así que Nicholas [Latifi] y realmente puedo llevarlo al límite porque fue muy difícil en la carrera del domingo. “
Russell dice que su equipo hizo todo bien en la clasificación cuando los rivales no siempre lo han hecho. “Creo que, como equipo, estamos haciendo un gran trabajo optimizando, para ser honesto”, dijo.
“Creo que cuando hablamos con usted, hubo algunas personas que no han optimizado sus paquetes. Como he dicho, todavía éramos el octavo coche y equipo más rápidos en la clasificación.
“Pero eso tuvo un efecto en P11 en la parrilla de salida. Hicimos un buen trabajo maximizando los neumáticos, la gestión del tráfico y la vuelta, lo cual es realmente importante.
“Y cuando entras en la carrera el domingo y tienes más de 60 vueltas para seguir el ritmo, te sientes como uno con el auto. Creo que el verdadero ritmo de cada paquete sale a la luz”.
“Pero tenemos que continuar con estos resultados positivos del sábado y tratar de implementarlos con más fuerza el domingo”.
Russell también señaló que la forma de carrera de Williams se vio ocasionalmente afectada por condiciones de viento a las que el coche es particularmente sensible, lo que ha contribuido a un desajuste entre la calificación y la forma de carrera.
“Creo que Imola fue un gran ejemplo de cómo el coche funcionó realmente bien en la calificación, y en la carrera fuimos décimos y perseguimos al Mercedes. [Valtteri Bottas] y adelantar P9 con puro ritmo y puro mérito, creo.
“Tuvimos dos de las tres carreras, ahora el trabajo era bastante racheado, racheado anormalmente y ventoso. Y creo que debemos tener suerte. Pero como en las carreras y en la vida, haces tu propia felicidad.
“Así que tenemos que ver cómo nos llevamos y hacer algunas carreras más para tener una base real en la que realmente pensamos que podemos salir adelante esta temporada”.