El V12 del modelo Ferrari 812 Superfast Limited Edition gira a 9.500 rpm

Hoy hay una nueva variante del Ferrari 812 Superfast. Aún no sabemos el nombre completo del automóvil, pero sabemos que será extremadamente radical.

La última versión de Ferrari de su motor V12 de 6.5 litros está oculta debajo del capó largo. En este modelo de edición limitada, tiene 818 CV y ​​revoluciones a 9.500 rpm. Sí, este motor V12 de aspiración natural acelera a 9.500. Podemos derramar una lágrima o dos de felicidad después de escuchar este motor por primera vez desde el asiento del conductor. El motor estándar 812 Superfast sólo

Velocidad a 8900 rpm y sólo produce 789 caballos de fuerza, por lo que Ferrari ha encontrado 600 rpm adicionales para este nuevo modelo. ¿Cómo? Ferrari dice que rediseñó muchos de los componentes clave del motor, desarrolló un nuevo mecanismo de sincronización de válvulas e instaló un nuevo sistema de escape. Tanto el nuevo rendimiento como el Redline son los más altos de todos los autos de carretera de Ferrari, superando al Monza SP1 y SP2 por el mayor galardón.

Además del motor mejorado, Ferrari trabajó en el manejo. Este 812 tiene dirección en las cuatro ruedas para una mayor agilidad y capacidad de respuesta. Una nueva versión del inteligente “Side Slip Control” de Ferrari (7.0) hace su debut, y el peso también ha disminuido. Ferrari dice que ahorró kilos al usar más fibra de carbono en el exterior y en la cabina. El panel de fibra de carbono más notable se encuentra en el capó del automóvil con una enorme hoja que va de un borde a otro. Debería hacer que el automóvil se vea más ancho y diferente a otros modelos 812 Superfast.

Los cambios visuales entre este modelo de edición limitada y otros 812 también mejoran la aerodinámica del automóvil. Cuenta con un nuevo difusor trasero y tomas de aire delanteras, además de generadores de vórtice agregados por Ferrari. Verá que la “ventana trasera” ha sido completamente reemplazada por una estructura de aluminio de una sola pieza que alberga estos generadores de vórtice. Se supone que mejora la carga aerodinámica, pero también es un elemento de diseño que lo distingue del estándar 812. En la parte trasera hay un alerón trasero más grande para una carga aerodinámica aún mayor.

Ferrari solo proporcionó una foto del interior. Es en gran parte igual que el 812 estándar, pero el panel de la puerta ha sido rediseñado para reducir el peso. También hay un nuevo tema “H-Gate” para el túnel para darle al automóvil un aspecto más deportivo y moderno.

Los detalles completos y más fotos de este modelo 812 de edición limitada estarán disponibles el 5 de mayo cuando Ferrari organice un evento de presentación de transmisión en vivo en sus canales de redes sociales.

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