La versión beta de Tesla “Full Self-Driving” (que tenemos entre comillas porque, a pesar del nombre, no es completamente autónomo ya que todavía requiere la atención del conductor) ha estado en vías públicas y ha estado al menos en octubre desde entonces. La compañía ha ampliado el lanzamiento del software prototipo a pequeños grupos de propietarios de Tesla. como lo declaró en Twitter el CEO de la compañía, Elon MuskEn abril se llevará a cabo una mayor expansión. No estamos seguros de si expandir rápidamente el programa es una buena idea después de ver lo mal que funcionaba la función en el video anterior, que también se informó en Carretera y carril
Durante el viaje soleado que está tomando el usuario de YouTube AI Addict, el automóvil muestra muchas señales de que el asistente avanzado del conductor tiene un largo, largo camino por recorrer antes de que esté listo para el horario de máxima audiencia. Los problemas menores incluyen vacilación y confusión al intentar elegir un carril, detenerse justo antes de la línea y quedarse atascado detrás de autos estacionados. Mucho más preocupantes son un par de colisiones cercanas, una al cruzar una intersección sin señal de alto para el tráfico cruzado, y luego un momento en el que parecía que estaba a punto de atravesar una cerca. En muchas de estas situaciones, el conductor tuvo que hacerse cargo manualmente para continuar conduciendo o para evitar un choque. En otro video tomado unos días antes del anterior, El adicto a la IA tuvo muchos de los mismos problemas en un viaje nocturno
Por supuesto, nadie espera que una versión beta de nada sea perfecta, y hacer que la gente la pruebe es una forma de encontrar y solucionar los problemas. Como se muestra en el video, los usuarios beta informan “Conducción autónoma total” cuando algo sale mal para que Tesla tenga esa información y pueda trabajar para corregirla. Sin embargo, la versión beta de un automóvil autónomo se diferencia de la mayoría de los demás en que puede causar daños graves si algo sale mal y el conductor no se da cuenta a tiempo. Nos parece que este software necesita pasar más tiempo en manos de los empleados de Tesla, en lugar de ser lanzado al público en sí mismo en el número limitado disponible actualmente. Si algo sale mal con los probadores aficionados al volante, puede tener graves consecuencias si alguien muere o resulta gravemente herido y simplemente se restablece la causa de la conducción automatizada.
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