Antes del Fox y el más reciente, el Lupo del tamaño de una pinta sirvió como el automóvil más pequeño de Volkswagen en la alineación. Se ofreció con un par de motores diésel de tres cilindros y algunas unidades de gasolina de cuatro cilindros, completando con un poderoso 1.6 litros de 123 caballos de fuerza para la olvidada escotilla Lupo GTI. El automóvil que está viendo aquí está lejos de ser una versión estándar del automóvil urbano, ya que se ha transformado en un pequeño monstruo con más potencia que un Bugatti Chiron Super Sport 300+.
Modificado por el talentoso equipo de DOP Motorsport de Rumania, este Lupo evita cualquier motor diminuto que tenga para dejar espacio en el compartimento del motor para un 2.0 TFSI procedente de un Golf R y actualizado para extraer más potencia: 900 CV. En el ámbito de la puesta a punto, no es tan raro que un automóvil modificado obtenga el motor de un modelo mucho más grande, pero hay más en este Lupo notablemente amplio.
20 Fotos
De hecho lo hay. Detrás del conductor, hay otro 2.0 TFSI de un Golf R, y cada motor está conectado a un DSG separado. Estas cajas de cambios envían potencia de forma independiente a los ejes delantero y trasero, creando así un diseño de tracción total con una potencia combinada que se cree que está en la región de 1.800 caballos de fuerza. Alrededor de la marca de 2:35, puede ver al conductor usando dos palancas de cambio para administrar el par de transmisiones DQ250 a cargo de poner la cantidad absurda de potencia en esas ruedas negras envueltas en neumáticos radiales.
Las imágenes filmadas en el Reino Unido en el Santa Pod Raceway muestran que el conductor tuvo dificultades para mantener el control del Lupo bimotor, que hizo el cuarto de milla en 9.22 segundos a 161 mph (259 km / h) en su mejor carrera. En caso de que no lo haya notado, la diminuta escotilla tiene la tendencia a desviarse hacia la izquierda, por lo que aún hay trabajo que hacer, ya que los ingenieros probablemente estén tratando de encontrar una manera de poner la inmensa potencia en las ruedas en un de manera más eficiente y menos peligrosa.