Hemos visto más de unas pocas conversiones clásicas de safari de Porsche 911 Carrera. Y hemos visto a una persona aventurera instalar una carpa en la azotea en un 996 Carrera 4S. Kelly-Moss Road and Race en Wisconsin han logrado desde entonces lo que hemos estado esperando pacientemente: un safari adecuado 9 911 con disposiciones para acampar en la azotea. Sin embargo, como sin duda ha visto en la épica foto de Porsche-on-Porsche que adorna la parte superior del artículo, este automóvil es mucho más que eso. Asi que. Mucho. Más
No hay forma posible de que podamos condensar todos los detalles de esta construcción épica clásica de Carrera, así que asegúrese de golpear kellymoss.com para todos los detalles En cuanto a los aspectos más destacados, este 911 Carrera 1984 puede parecer relativamente común, pero casi todos los pan eles de la carrocería se han eliminado y retocado de una forma u otra. Por ejemplo, los arcos de las ruedas son casi tres pulgadas más grandes que un 911 estándar de esta era, y los arcos delanteros internos tienen un espacio adicional de cinco pulgadas para que quepan los neumáticos BG Goodrich.
Obviamente, hay una jaula fabricada a medida en el interior, y se extiende hacia el chasis frontal para una resistencia y soporte excepcionales. Una barra de techo personalizada también se une a la jaula, y claramente no tiene problemas para soportar cargas pesadas. En comparación con un auto de carreras, una carpa en la azotea es básicamente un peso pluma en comparación, pero a pesar de toda la fabricación y el refuerzo, este 911 solo pesa 2,500 libras.
11 Fotos
Fotos: Kelly-Moss Road and Race
Eso significa que también puede funcionar como un 911 adecuado. Esto se enfatiza aún más con el motor de seis cilindros de 3.4 litros modificado que desarrolla 340 caballos de fuerza (254 kilovatios), manejado por una caja de cambios manual 915 incorporada. Los resortes Eibach ofrecen 11 pulgadas de recorrido en la parte delantera y 10 pulgadas en la parte trasera, con amortiguadores de grava de doble tubo ajustables Exe-Tc conectados también. La cabina tiene un cambio de imagen digital que incluye una cámara de marcha atrás, los asientos son de cuero Recaros, y sí, estos son solo los reflejos.
Esta versión única llamada "Willy" tiene que ser uno de los 911 de rally más extremos que hemos visto. Quizás la mejor parte, sin embargo, es el cuidado que se tomó para mantener un aspecto relativamente común. Motor1.com El archivo de autocaravanas está lleno de vehículos épicos y de aventuras, pero este podría ser el que elegiríamos sobre el resto.