Estados Unidos habla con GM sobre el despliegue de automóviles sin conductor sin volante: informe


General Motors había solicitado desplegar un número limitado de vehículos autónomos en las carreteras estadounidenses sin volantes u otros controles humanos.




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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. Tiene como objetivo tomar una decisión pronto sobre la petición de GM

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. Está en conversaciones con General Motors Co sobre la petición del fabricante de automóviles de desplegar un número limitado de vehículos autónomos en las carreteras estadounidenses sin volantes u otros controles humanos, dijo el viernes el jefe de la agencia.

El administrador interino de la NHTSA, James Owens, dijo que su agencia apunta a tomar una decisión pronto sobre la petición de GM de enero de 2018, así como una solicitud de Nuro, una empresa de entrega sin conductor respaldada por Softbank Corp, para desplegar un número limitado de vehículos de entrega altamente automatizados y de baja velocidad sin ocupantes humanos .

La revisión de la agencia llega en un momento de grandes preocupaciones sobre la seguridad de los sistemas automáticos de pilotaje en vehículos y aviones, una revolución potencial en el transporte terrestre y aéreo.

"Espero que podamos avanzar con estas peticiones pronto, tan pronto como podamos", dijo Owens a Reuters, y agregó que la acción "definitivamente" vendría el próximo año.

"Esto será un gran problema porque esta será la primera acción de este tipo que se tomará", dijo Owens.

GM, el principal fabricante de automóviles de EE. UU., Confirmó que ha estado en conversaciones con la NHTSA sobre la petición. Nuro también confirmó que está en conversaciones con NHTSA.

La presidenta ejecutiva de GM, Mary Barra, y la secretaria de transporte de EE. UU., Elaine Chao, se reunieron la semana pasada y discutieron la petición a un alto nivel, dijeron las autoridades, pero aún queda trabajo significativo a nivel técnico. Owens dijo que los funcionarios de la NHTSA están "rastreando estas peticiones porque queremos asegurarnos de que" sean al menos tan seguros como los automóviles en las carreteras.

"Hay mucho de ida y vuelta entre nosotros y las compañías", dijo Owens durante una entrevista de Reuters que también incluyó a Chao y otros funcionarios del Departamento de Transporte. "Estamos compartiendo con ellos pensamientos, ideas y preocupaciones. Vuelven a nosotros con información adicional".

Chao dijo que es importante que la NHTSA se tome su tiempo para revisar la petición de GM. Chao sugirió que algunos funcionarios y analistas de la industria automotriz eran demasiado optimistas sobre el momento para el despliegue de vehículos totalmente autónomos.

"Creo que la complejidad fue mucho mayor de lo que pensaban muchos defensores muy optimistas", dijo Chao.

En la petición de GM, NHTSA está mirando por primera vez un vehículo en el que todas las decisiones de manejo las toma una computadora en lugar de un conductor humano. Nuro, que se asoció con Kroger Co el año pasado para entregar comestibles, busca la aprobación para no incluir un parabrisas en el vehículo.

Las peticiones, solicitudes formales de acción de la agencia, buscan exenciones de las normas de seguridad de los vehículos de EE. UU., En gran parte escritas hace décadas, que suponían que los conductores humanos tendrían el control de un vehículo. Las peticiones son para hasta 2,500 vehículos por fabricante.

GM dijo inicialmente que esperaba obtener la aprobación para desplegar los vehículos a fines de este año. Pero en julio, su unidad de conducción autónoma, Cruise, dijo que estaba retrasando el despliegue comercial de automóviles ya que se requerían más pruebas de los vehículos sin especificar una nueva fecha objetivo.

La unidad Waymo de Alphabet Inc comenzó este año a ofrecer algunos viajes sin conductor humano en su servicio de transporte autónomo limitado en Arizona, pero con volantes y empleados mirando las transmisiones remotas de las cámaras de los vehículos.

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"Estamos en comunicación con ellos sobre cómo están garantizando la operación segura del vehículo", dijo Owens. "Continuaremos teniendo una ida y vuelta con ellos".

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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