Este Crazy Custom GMC Motorhome 6×6 está lejos de estar terminado


A mediados de la década de 1970, GMC construyó la autocaravana con una "M" mayúscula. Presentaba un cuerpo de aluminio y fibra de vidrio con un tren motriz de tracción delantera Oldsmobile Toronado. La producción duró apenas seis años, de 1972 a 1978, antes de convertirse en otra víctima de la crisis del petróleo. GM incluso consideró una variante Chevy. Mientras que GMC ya no incursiona en autocaravanas u otras creaciones extravagantes, el GMC Motorhome tiene seguidores leales. Para Robert Nuccio, es la base del proyecto de toda la vida anterior: una autocaravana todoterreno de seis ejes que se ubicará en una clase de uno cuando esté terminado.

La altura de manejo elevada, los neumáticos macizos y otras señales visuales externas deberían proporcionar toda la evidencia necesaria de que no hay nada ordinario en la autocaravana de Nuccio. Pero el aspecto es solo parte de la visión más grandiosa de Nuccio. La autocaravana cuenta con un nuevo chasis de fotograma completo. Con el nivel de suspensión del airbag a media altura, mide 10 pies de alto con el aire acondicionado agregando otras seis pulgadas a eso. Pero eso no es todo.

Alimentando a la bestia hay un Chevy V8 de bloque grande de 582 pulgadas cúbicas que produce 795 libras-pie (1,077 Newton-metros) de torque a 4,000 rpm; sin embargo, el desarrollo del tren motriz aún no está completo. Todo lo relacionado con la autocaravana GMC de Nuccio está sobredimensionado y construido con redundancias además de redundancias. Hay dos soldadores de arco a bordo para reparaciones sobre la marcha, dos winches de 25,000 libras (11,339 kilogramos) en la parte delantera y trasera con otro cabrestante de 2,500 lb (1,133 kg) que baja el 500-lb (226 -kg) neumático de repuesto.

Este proyecto único requiere y continúa requiriendo numerosas piezas personalizadas. Uno de los elementos más difíciles de conseguir fueron los medidores que se encuentran al norte de 130 en el interior. Cada uno es único y tuvo que ser hecho a medida, y Stewart Warner tardó dos años en completarlos. Nuccio quería usar ejes militares; sin embargo, no pudo obtener ninguno, así que también los hizo a medida. Si bien la autocaravana parece menta desde el exterior, tardó tres días en detallarse, todavía carece de un interior, que es el próximo esfuerzo significativo. Puede apostar que no se ahorrarán gastos.

El proyecto de Nuccio comenzó hace 12 años, y está lejos de terminar. Durante los últimos dos años, la autocaravana ha estado en Finishline Racing en Arizona, donde el trabajo ha continuado a un ritmo constante. El desarrollo del tren motriz continúa. Necesita un interior. Y aunque los gráficos retro se ven geniales, Nuccio tiene planes de pintarlo en rojo de bomberos. Una vez completado, Nuccio está planeando un viaje masivo por Canadá y Estados Unidos antes de enviarlo al extranjero. Pero aún queda mucho trabajo por hacer, y puede llevarlo al banco, estamos entusiasmados de ver el producto final.

Fotos: Gerald King de Finishline Racing a través de Instagram (@gkfinishline)



LO MÁS LEÍDO

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *