El 991 Porsche 911 GT2 RS es el 911 más potente y capaz que haya salido de la fábrica de Porsche. Pero para algunos clientes, el stock simplemente no es suficiente. Un propietario particular de GT2 RS decidió que quería construir el 911 GT2 RS más rápido posible, por lo que llamó a los especialistas de Porsche en BBI Autosport quien se puso a trabajar creando un monstruo de 227 mph.
En stock, el Porsche 911 GT2 RS es enormemente impresionante. Su motor doble turbo de 3.8 litros y 6 cilindros produce 700 caballos de fuerza y 553 lb-pie de torque. Esta potencia se dirige a través de la transmisión de doble embrague PDK de 7 velocidades de Porsche a las ruedas traseras.
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Gracias a un paquete aerodinámico avanzado y un software inteligente, el GT2 RS puede aprovechar su potente motor para obtener un rendimiento impresionante en la pista. Tras su debut, el GT2 RS estableció el récord de vueltas de producción en Nurburgring. Después de ser destronado por el Lamborghini Aventador SVJ, el GT2 regresó con un ajuste Manthey-Racing más centrado en la pista para reclamar su título.
Puede parecer difícil mejorar el Porsche 911 GT2 RS de serie, pero el equipo de BBI encontró muchas oportunidades para elevar el 911 más capaz de Porsche. Para empezar, BBI recurrió a TheTurboEngineers (TTE) en Alemania, que mejoró las partes internas del turbocompresor de fábrica para retener rápidamente tiempos de carrete, mientras agrega más potencial de potencia. Estos nuevos turbocompresores se acoplaron al sistema de admisión de BBI, lo que permitió un mejor flujo de aire que sale a través del escape de titanio impreso en 3D de BBI.
Para mantener bajas las temperaturas de admisión, BBI trabajó con los expertos en intercooler de C&R Racing para desarrollar un paquete de intercooler más eficiente. El diseño final cambió los intercoolers de estilo de barra y placa de fábrica para una configuración más eficiente de tubo y núcleo de aleta. Este nuevo paquete de intercooler se destaca por mantener bajas las temperaturas de admisión durante las carreras sostenidas de alta velocidad. BBI también se puso a trabajar construyendo los sistemas de rociadores de agua intercooler de fábrica del GT2 duplicando la capacidad de las reservas de refrigerante.
BBI agregó los Coilovers KW diseñados por Manthey-Racing también para manejar la potencia adicional. Este paquete completo elevó el 911 superior a nuevas alturas al tiempo que conserva la facilidad de conducción de fábrica, lo cual es una hazaña impresionante.