El McLaren Artura es el primer híbrido de alto rendimiento de la serie de la marca. Además, se inaugura la nueva arquitectura McLaren Carbon Lightweight (MCLA), que fue especialmente desarrollada para propulsores híbridos. Con super formado Con aluminio y fibra de carbono, McLaren pudo reducir el peso del Artura al mínimo a pesar de sus proporciones bien formadas.
¿Qué hay del diseño del Artura a los ojos del exjefe de diseño de McLaren, Frank Steph enson?
Para los no iniciados, Stephenson fue Director de Diseño en McLaren Automotive de 2008 a 2017, donde desarrolló un nuevo lenguaje de diseño para el fabricante de automóviles británico y desarrolló la nueva gama McLarens, a saber, MP4-12C, P1, 675LT, 570S y 720S.
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Basado en el video que incluimos arriba, Stephenson elogió a Artura por su impresionante diseño y apariencia progresiva. Le gustó la cohesión del nuevo superdeportivo con la alineación de McLaren. Le encantaba especialmente el perfil lateral del Artura, así como la parte trasera, que describió como un tiro de caja.
Pero no todo fue elogio para el McLaren más nuevo. Stephenson criticó el nombre, y había partes del vehículo que le eran muy queridas, como el área negra empotrada cerca de los faros, así como las luces de circulación diurna cortas y las rejillas de ventilación de los guardabarros delanteros.
Había otros pequeños ajustes que quería aplicar al diseño, pero dejaremos de lado los detalles por ahora. En general, Stephenson le dio al Artura un sólido 8.5 sobre 10 por verlo como una evolución y refinamiento del McLaren 570S. Como tal, dejó espacio para un mayor refinamiento en futuras iteraciones.
¿Y usted? ¿Estás de acuerdo con la opinión de Stephenson sobre el diseño del Artura? Háganos saber en los comentarios a continuación.