Exclusivo: Renault trabajando en un sedán subcompacto para India

Renault está buscando desarrollar otro controlador de volúmenes para India en forma de un sedán subcompacto. Sí, este es el segmento de sedanes de menos de 4 metros que ha sido popularizado por el Maruti Suzuki Dzire en los últimos años. Renault está buscando desarrollar un automóvil que sea específico de la India y que, sin embargo, tenga potencial para exportar a otras regiones. Los sedanes subcompactos fabricados en la India han demostrado ser muy prometedores en América Latina, el sudeste asiático, pero lo más importante en África. De hecho, este último se ha abierto como una región de grandes volúmenes que está creciendo gracias a los modelos subcompactos asequibles. Después de años de evitar una entrada, Renault está ansioso por entrar en el juego sedán de menos de 4 metros con un auto nuevo. Fuentes del cuartel general de Renault en París, así como sus operaciones en India, han confirmado el desarrollo exclusivamente para carandbike. Es probable que Renault vea una introducción en 2021 de dicho modelo.

Lea también: Renault prepara SUV subcompacto HBC para su debut mundial en 2020 Auto Expo

El segmento creció un 12 por ciento en el año fiscal 19 a 4,6 lakh unidades, y se espera que mantenga un volumen similar o mayor en el futuro. El único otro segmento que crece más rápido es el espacio de SUV compacto / subcompacto, pero los volúmenes de sedán siguen siendo más altos por ahora. Avik Chattopadhyay, socio, Expereal dice: "El segmento de sedán sub-4 ha crecido debido a las crecientes soluciones de movilidad pública y compartida. El crecimiento en el año fiscal 19 es relativo a la disminución del crecimiento en los demás. De lo contrario, año tras año, ha sido según la línea de tendencia. Y continuará haciéndolo ".

En el pasado, el sedán compacto de Renault en la India se construyó alrededor del Dacia Logan, que se basa en la plataforma B0 / M0. Pero el plan que se está considerando ahora es diferente. Es mirar un sedán que se encuentra a menos de 4 metros, por supuesto, pero que se construiría en la plataforma CMF-A +. Esta es la misma plataforma que utiliza el Renault Triber y se verá apuntalando el próximo SUV subcompacto Renault HBC, así como un modelo similar de Datsun / Nissan. Es una versión derivada de la plataforma CMF-A que también utilizan los Renault Kwid y Datsun redi-GO. Los aprendizajes de Renault del programa de desarrollo de Triber han aportado nuevos conocimientos sobre la gestión del espacio y la capacidad de conducción que se utilizarán no solo en el próximo automóvil, sino también en el desarrollo de los productos compactos de la marca Dacia para Europa del Este.

La importancia de este segmento se subraya no solo por su popularidad entre los compradores familiares, sino también por el segmento de taxis donde flotas como Ola y Uber son grandes compradores. Para el comprador familiar, los sedanes que se ofrecen hoy en día combinan características como conectividad con una mejor calidad de construcción (con nuevas normas de seguridad y seguridad convirtiéndose en estándar), y también valor. Los precios promedio de los sedanes subcompactos son al menos Rs 1 lakh más bajos que sus homólogos SUV subcompactos. Pero los SUV se están volviendo más populares y, por lo tanto, no será fácil para Renault. Chattopadhyay agrega: "Un nuevo participante no conducirá a un crecimiento excepcional ni expandirá el pastel. Ocupará su lugar definitivamente a costa de otro. Desarrollar un sedán de menos de 4 metros será una pérdida de tiempo y recursos, hasta que, por supuesto, Renault tiene planes para desalojar el Amaze y desafiar al Xcent. De lo contrario, como el Ameo, terminará siendo solo un nombre en la cartera de productos ".

0 0 Comentarios

¡El segmento está abarrotado por todos los tramos de la imaginación! Dominado por la mencionada Maruti Suzuki Dzire, el segmento también cuenta con una participación significativa del Honda Amaze. Los otros jugadores son Ford Aspire, Hyundai Xcent, Tata Tigor y VW Ameo. El Toyota Etios no mide menos de 4 metros, pero aún compite en la misma categoría. Hay informes de que quizás no obtengamos ningún producto de próxima generación en esta categoría de Ford o Volkswagen, pero Hyundai lanzará la segunda generación Xcent en 2020. La nueva generación de Honda, Amaze, ya ha estado aumentando las listas de ventas. Se espera que Toyota se apoye en el desarrollo de Suzuki en este espacio para cualquier posible participación futura en este segmento.

Para conocer las últimas noticias y reseñas sobre autos, siga a CarandBike en Gorjeo, Facebooky suscríbete a nuestro Youtube canal.