No estamos seguros de qué metáfora usar para Faraday Future. ¿Es la pequeña empresa de automóviles la que podría hacerlo? ¿O es el chico que gritó Wolf? La compañía abrió una tienda en 2014 con anuncios animados bajo la dirección de Jia Yueting, un hombre luego llamado “Steve Jobs de China”, promete una conectividad del vehículo que es tan poderosa que convertiría el automóvil en un “tercer espacio vital de Internet”. El debut del producto comenzó con el auto de carreras eléctrico FFZERO1 en el Consumer Electronics Show 2016 y una colaboración con LeTV, la versión china de Netflix. La int ención de producción real hizo su debut en CES 2017 con el crossover eléctrico FF 91, en ese momento conocido como “el próximo Tesla”. Siguieron tres años de disturbios públicos y reveses. Pero ahora, gracias a una ronda anterior de financiación de 900 millones de dólares y acaba de cerrar Fusión inversa de SPAC con Property Solutions Acquisition Corp
CEO Dr. Carsten Breitfeld dijo“Pudimos convencer al mercado de capitales de que esta es una empresa diferente ahora, una empresa que puede entregar un plan de negocios serio”, y agregó: “Pero ahora tenemos que cumplir, y eso es absolutamente crucial”. Parte de una empresa diferente es tener un nombre diferente y, al mismo tiempo, mantener todas las palabras clave del segmento de vehículos eléctricos. La compañía que cotiza en bolsa se llama Faraday Future Intelligent Electric, Inc., las acciones bajo la clave de pizarra FFIE, los warrants bajo FFIEW. Se nos dice: “I significa Inteligente e Internet, E significa Ecosistema y Eléctrico”. Llama a su socio global – la compañía tiene su sede en California y China – la “Alianza Futurista”.
Los años de escasez no han empañado el talento de Faraday Future para apuntar alto. Abrió reservas para dos versiones del FF 91 original. El modelo penthouse es el FF 91 Futurist Alliance Edition, que solo se puede reservar por invitación de la empresa por un depósito de US $ 5.000, está limitado a 300 copias y cuesta aproximadamente US $ 180.000 -Dólares, alrededor de $ 11.000, cuestan más que la Edición Dream de Lucid Air. Aquellos que progresen recibirán membresía en la Alianza Futurista, así como membresía del Spire Club y “Privilegios de Actualización de Productos de Próxima Generación”. Cualquiera puede reservar el modelo FF 91 Futurist por solo $ 1,500, no sabemos cuánto costará. Se han hecho alrededor de 14,000 reservas para el FF 91, pero no está claro cuántas de ellas son para las últimas encarnaciones.
Faraday nunca logró construir la enorme instalación de Nevada que planeó, pero posee una antigua fábrica de llantas Pirelli en Hanford, California, que está casi completamente remodelada para producir 30,000 vehículos al año. La startup planea construir solo 2.400 autos el próximo año. Después de eso, sin embargo, con el FF 81 más barato y un vehículo de reparto planeado para 2023 y el FF 71 para 2024 en trámite, se construirán 38,600 autos en 2023 y más de 300,000 vehículos para 2025. Lucid, en comparación, ha calculado 125.000 unidades para el año de producción 2025. Faraday tiene vínculos de producción en China a través del accionista Geely y en Corea del Sur y los usaría durante años de seis dígitos.
Si el FF 91 realmente aparece en 2022, traerá un tren de transmisión de tres motores con 1.050 hp, que se dispara por 130 kWh. batería capaz de llevar la sala de estar sobre ruedas a 60 mph en 2,4 segundos. Lo condujimos en CES el año pasado y dijimos que se sentía como ningún otro auto en el que nos hayamos sentado. En aquel entonces, Faraday Future había planeado comenzar la producción a fines de 2020 y nos recordó que hay muchos “si” hasta ahora y una alianza futurista real. Hablando de eso, la FF 91 Futurist Alliance Edition está agotada, sin embargo Reservas para el FF 91 Futurist permanecen abiertos con la promesa de que la producción más amplia del FF 91 también llegará pronto.
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