Ferrari Roma 2020: lo que sabemos hasta ahora

El Ferrari Roma es el quinto lanzamiento de la compañía del año y el tercer modelo completamente nuevo. El Roma es un nuevo gran turismo (GT) de Ferrari y estará disponible internacionalmente a partir del primer trimestre de 2020 en adelante. El nombre, por supuesto, está tomado de Roma, la capital de Italia, y Ferrari dice que la inspiración de los romaníes proviene de 'La Dolce Vita' o vivir una vida sin preocupaciones, que era la forma en que los romanos solían vivir en los años cincuenta y sesenta. La Roma también está construida sobre una nueva plataforma. Aquí está todo lo que necesita saber sobre el Ferrari Roma.

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Diseño

¡El Ferrari Roma es una maravilla, punto! El diseño general, dice Ferrari, se ha inspirado en el 250 GT Berlinetta Lusso. Y como la Roma es un automóvil con motor delantero, tiene un capó largo. La parte delantera se caracteriza por la parrilla del color de la carrocería junto con los faros delanteros adaptativos LED y los guardabarros acampanados. Míralo de perfil y las líneas limpias y elegantes del automóvil se destacan. La forma es típica de un GT y la línea del techo trasero se funde con los musculosos cuartos traseros, lo que le da al Roma una sensación de deportividad. En la parte trasera, su atención se dirige directamente a las tiras de las luces traseras LED y los dos pares de puntas de escape a cada lado. Hay un alerón trasero integrado en el parabrisas trasero que se dice que se despliega automáticamente a altas velocidades. No hace falta decir que el diseño del Ferrari Roma incorpora el minimalismo de una manera hermosa.

La forma del Ferrari Roma es típica de un GT y la línea del techo trasero se funde con los musculosos cuartos traseros.

Motor

El Ferrari Roma utiliza el V8 turboalimentado de 3.9 litros, que ha ganado el premio al motor del año cuatro años seguidos y también cumple con el 488 Pista. Desplaza 3.855 cc y bombea 620 CV a 5.750 – 7.500 rpm. La salida de par máximo es una alucinante 760 Nm a 3.000 – 5.750 rpm. La caja de cambios también es nueva, una automática de doble embrague de 8 velocidades, que es aproximadamente 6 kg más liviana que su predecesora de 7 velocidades y ofrece cambios mejores y más nítidos.

Chasis

Los ingenieros de Ferrari han utilizado la nueva tecnología modular en el chasis de la Roma. Esto significa que tanto la carcasa como el chasis se han rediseñado para incorporar las últimas tecnologías avanzadas de reducción de peso y producción. De hecho, el 70 por ciento de los componentes son completamente nuevos. El Roma también obtiene nuevos sistemas de dinámica del vehículo, como el Side Slip Control 6.0 y un potenciador dinámico que controla el ángulo de guiñada ajustando hidráulicamente la presión del freno en las pinzas.

Interior

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El diseño de la cabina consta de dos celdas separadas, una para el conductor y el pasajero. Es un cupé 2+, lo que significa que, junto con los dos asientos en la parte delantera, hay dos pequeños asientos en la parte trasera que se pueden usar para guardar el equipaje o tener hijos, ¡definitivamente no adultos! Hay un volante de fondo plano con todos los controles táctiles y detrás hay una consola de instrumentos digital de 16 pulgadas, que lee toda la información necesaria. Y también hay una pantalla táctil vertical tipo tableta vertical de 8.4 pulgadas en el centro, que se puede usar para controlar el aire acondicionado, el infotainment, etc., junto con una pequeña pantalla para el pasajero también. Ferrari también ofrecerá sistemas avanzados de asistencia al conductor opcionales, faros LED de matriz y control de crucero adaptativo.

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