Mientras esperamos que el Ford Bronco de finales de 2021 llegue a las salas de exhibición, mientras tanto esperamos noticias que demuestren sus capacidades en el mundo real. Y aunque los vehículos de producción aún no están saliendo de la línea de montaje, Ford no les impide competir. Se acaba de anunciar que un auto de cuatro puertas Bronco Badlands ocupó el tercer lugar en su categoría en el rally México 1000 de la Asociación Nacional de Carreras Off-Road (NORRA) en la Península de Baja California.
“Bronco tiene una larga y exitosa historia aquí, por lo que queríamos probar la nueva prueba como la validación final para las pruebas Built Wild Extreme, y ha superado todas las expectativas de rendimiento en este entorno traicionero”, dijo el director técnico de Bronco, Jamie Groves. “Esta carrera es una importante comprobación previa a la salida de lo que puede hacer el Bronco”.
Groves y su colega Seth Goslawski, el ingeniero de Bronco, condujeron la mayor parte de la carrera. Brad Lovell, quien ganó esta carrera tres veces y asesoró a Ford sobre el desarrollo del Bronco, condujo una etapa el primer día. El rally se extiende por 1,100 millas sobre muchos paisajes hermosos y accidentados: tierra, rocas, surcos, lagos secos y marismas. Un Ford Ranger ganó la categoría; El Glickenhaus Boot quedó en segundo lugar.
El Bronco estaba disponible a excepción del equipo de seguridad: jaula antivuelco, cinturones, asientos y equipo contra incendios. Tenía el EcoBoost V6 de 2.7 litros opcional y la transmisión automática de 10 velocidades.
“Hicimos construir algunas secciones de carreteras transitadas para Bronco que alcanzaron las 100 mph en algunos de los fondos marinos áridos”, dijo Groves. “Modo Baja [one of the GOAT driving modes] fue particularmente útil en esta área. Mantiene los puntos de cambio exactamente a la velocidad correcta para que el turbocompresor se mantenga cargado para que la potencia esté disponible cuando sea necesario y los frenos sean más agresivos para frenar rápidamente en terrenos irregulares. “
Este Bronco fue impulsado por neumáticos todoterreno BFGoodrich estándar de 33 pulgadas, eje trasero Dana 44 AdvanTEK M220 y suspensión independiente M210 con casilleros electrónicos Spicer Performa-Trak, así como coilovers Bilstein y amortiguadores de carrera larga sensibles a la posición. El carenado Badlands incluye una separación de barra pendular delantera.
Los SUV Bronco 2021 de dos y cuatro puertas llegan este verano después de algunos retrasos en la producción de techos de un proveedor. Se une al nuevo Bronco Sport 2020 que ya se encuentra en los concesionarios.
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