Múnich. BMW Group está abriendo un nuevo capítulo en su historia con la presentación de un Gran Coupé totalmente eléctrico. El BMW Concept i4 lleva el accionamiento eléctrico al núcleo de la marca BMW y anuncia una nueva era en Sheer Driving Pleasure. El BMW Concept i4 representa una mirada hacia el BMW i4, programado para entrar en producción en 2021 como el primer modelo totalmente eléctrico del Grupo BMW en la clase premium de tamaño mediano. Proporciona una visión completamente nueva de la excelencia dinámica por la cual BMW es reconocido y combina un diseño moderno, elegante y deportivo con la amplitud y funcionalidad de un Gran Coupé de cuatro puertas, todo mientras genera cero emisiones locales.
"El BMW Concept i4 lleva la electrificación al núcleo de la marca BMW", dice Adrian van Hooydonk, vicepresidente senior de diseño de BMW Group. “El diseño es dinámico, limpio y elegante. En resumen: un BMW perfecto que resulta ser cero emisiones ". Los números sobresalientes de la transmisión incluyen un rango estimado de EPA de 270 millas / WLTP de 600 km, una potencia de hasta 530 hp, una aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) de aproximadamente 4.0 segundos y una velocidad máxima de más de 200 km / h (124 mph).
Sin embargo, las cualidades de conducción del BMW Concept i4 no se pueden expresar solo en cifras. La entrega virtualmente silenciosa del poder crea una sensación de dinamismo completamente nueva. "El diseño del BMW Concept i4 muestra proporciones fantásticas, un carácter poderosamente expresivo y, por supuesto, mucha atención al detalle", agrega Domagoj Dukec, director de BMW Design.
“Con la pantalla curva BMW, hemos redefinido el enfoque distintivo del conductor de BMW de una manera extremadamente elegante. Al mismo tiempo, el BMW Concept i4 transporta una sensación de placer de conducción sostenible ". Como parte del paquete, el Concept i4 incluye varios elementos de diseño exterior e interior que aparecerán tanto en el BMW i4 como en otros vehículos de producción con motor eléctrico.
El exterior – estética electrizante
El exterior moderno y elegante representa un contrapunto deliberado al estilo dinámico de la experiencia de conducción. Las proporciones del Gran Coupe perfectamente resueltas crean una apariencia auténtica, moderna y segura. La larga distancia entre ejes, la línea del techo fastback y los voladizos cortos forman un perfil básico rebosante de elegancia y dinamismo. Con sus cuatro puertas, el BMW Concept i4 ofrece no solo un alto nivel de usabilidad y practicidad cotidiana, sino también un interior mucho más grande de lo que sugerirían las proporciones modernas y dinámicas del automóvil de inmediato.
Superficies claras y detalles aerodinámicos.
Las líneas suaves y nítidas y los volúmenes tensos se fusionan en una escultura rica y contorneada suavemente y crean un lenguaje de superficie claro. El moderno tono de pintura exterior Frozen Light Copper repite un matiz de color que muestra el BMW Vision iNEXT y muestra la interacción de las superficies con un efecto visualmente impresionante. Los elementos azules en la parte delantera, los flancos y la parte trasera apuntan a los orígenes del BMW i del automóvil. Destacan los iconos característicos de BMW i y destacan la tecnología debajo de la superficie, por ejemplo, los riñones en su papel de panel de inteligencia, las molduras en las faldas laterales que ocultan la tecnología de la batería y los elementos difusores en la parte trasera, que llena el espacio de diseño desocupado por los tubos de escape y mejora la eficiencia aerodinámica.
Una serie de otras medidas aerodinámicas maximizan el alcance eléctrico del automóvil. La rejilla del riñón y los labios aerodinámicos transparentes proporcionan ejemplos detallados de ingeniería sofisticada del flujo de aire en el trabajo. Otra área distintiva del automóvil son las llantas. Estos han sido diseñados exclusivamente para el BMW Concept i4 y combinan un diseño aerodinámico y ligero; Las superficies lisas, y por lo tanto optimizadas aerodinámicamente, contrastan con radios de peso ultrabajo y alta resistencia. Las llantas extienden la paleta de colores y materiales del automóvil, enfatizando su carácter general de lujo.
La parte frontal: la cara llamativa de una nueva era.
El tratamiento frontal del BMW Concept i4 presenta los íconos familiares de BMW en una nueva apariencia, dando una cara visualmente poderosa a la era eléctrica en BMW. La prominente rejilla de riñón cerrada proporciona una conexión tangible entre el pasado y el futuro de BMW. El ícono de BMW también adquiere una nueva funcionalidad: sin motor de combustión que requiera enfriamiento, la rejilla ahora sirve principalmente como un "panel de inteligencia" que alberga varios sensores. La parrilla se burla de la tecnología detrás de escena con un diseño especial para este modelo. Los faros también proporcionan un puente entre el pasado y el futuro; El clásico frontal de cuatro ojos se repite aquí con una interpretación muy moderna y reducida. Dos elementos LED intrincados e independientes a cada lado integran todas las funciones de luz necesarias. Las superficies limpias y una pequeña cantidad de líneas nítidas alrededor de la rejilla crean un gráfico frontal contemporáneo con
Impacto visual considerable. Un acento azul BMW i-style en el marco de la rejilla establece el sello en el diseño frontal.
Dando los primeros pasos con la nueva identidad de marca BMW.
En el transcurso de la presentación del BMW Concept i4, BMW presenta por primera vez el nuevo aspecto de la marca. El nuevo logotipo para comunicaciones también proporciona la base para la insignia del BMW Concept i4. Su diseño bidimensional y transparente garantiza una integración perfecta y hace que el tono de color exterior especial Frozen Light Copper tenga aún más protagonismo. El concept car no solo tiene la tarea de mirar hacia el futuro en términos de estética, tecnología e innovación, sino que también explora el potencial de diseño dentro de nuestra marca BMW.
Parte trasera llamativa con características aerodinámicas.
La parte trasera del BMW Concept i4 se encuentra baja sobre la carretera y corta una figura amplia y horizontalmente enfatizada. Las superficies progresan a través de la parte trasera en un movimiento suave y exuberante, y le dan una apariencia muy moderna y tranquila. Las luces traseras largas y delgadas en forma de L continúan el tema. Debajo de las luces traseras, las superficies anguladas hacia adentro forman labios que mejoran la aerodinámica e incorporan salidas de aire verticales. La verticalidad del diseño aquí enfatiza la postura deportiva del automóvil. Más abajo, el faldón trasero tiene una presencia contundente y mejora la eficiencia aerodinámica. Donde alguna vez se hubieran encontrado tubos de escape, los elementos difusores en BMW i Blue indican la presencia de un sistema de transmisión puramente eléctrico y hacen referencia al diseño del BMW i Vision Dynamics.
El interior: la innovación se encuentra con el minimalismo.
El interior del BMW Concept i4 se centra en aquellos momentos en que el conductor elige pilotar el automóvil por sí mismo. Con este fin, cada elemento en la parte delantera de la cabina está entrenado en el conductor. El nuevo BMW Curved Display se une con el volante para revelar una nueva visión de la orientación del conductor y ofrece una visión anticipada de la pantalla en las versiones de producción del BMW iNEXT y el BMW i4. Aquí, las superficies de presentación de la pantalla de información y la pantalla de control se fusionan en una sola unidad inclinada hacia el conductor. Esta agrupación de pantallas optimiza la presentación de información y hace que la operación táctil de la pantalla sea más intuitiva. La tecnología de pantalla avanzada con vidrio no reflectante también elimina la necesidad de una cubierta para sombrear las pantallas y, por lo tanto, contribuye a una cabina extremadamente despejada y ventilada.
La pantalla curvada de BMW abarca una gran proporción de la sección frente al conductor y sobre la consola central, y le da al área frontal una apariencia muy moderna. Es delgado,
La forma sin bordes irradia calidad y sofisticación. Casi todas las funciones operativas están integradas en la pantalla como parte de un enfoque general centrado en reducir al mínimo el número de controles táctiles. Incluso el sistema de control climático ahora funciona mediante control táctil.
Centrarse en lo esencial. La sección frontal del interior alrededor de la pantalla curva BMW también destaca en el diseño reducido. El uso discreto de diferentes materiales y la disposición fundamental de los controles crean un ambiente moderno pero también lujoso. Con esto en mente, los elementos como las salidas de aire se integran de manera casi invisible en la geometría general y se ocultan detrás de patrones fuertes.
Las franjas decorativas en una cálida combinación de bronce dorado con cromo le dan al interior un toque de clase alta. El panel de control central reemplaza una palanca de cambios tradicional con una palanca de cambios de tipo palanca. Elementos como el controlador iDrive y los botones de memoria del asiento en las puertas están terminados en un elegante cristal. La combinación de tela / cuero para los asientos, compuesta de microfibra con gráficos lineales y cuero natural curtido con hojas de olivo, establece un sello de alta calidad y sostenible en el interior. El resultado general es una cabina claramente estructurada, luminosa y bien ventilada que brinda la tranquilidad y la autoridad de los sistemas de accionamiento eléctrico.
Amplio compartimento trasero.
Los pasajeros de los asientos traseros son recibidos por un compartimento de generosas dimensiones que ofrece niveles de altura y espacio para las piernas que superan las expectativas de un coupé. Los reposacabezas integrales para los asientos delanteros y traseros aumentan aún más la sensación deportiva. El recorte en los reposacabezas es un detalle elegante que hace referencia a los modelos deportivos BMW de la línea actual.
Los asientos traseros extienden el gráfico horizontal que emerge de las puertas para crear una sensación de salón en la parte trasera. Mientras tanto, los asientos exteriores repiten la forma dinámica de los asientos delanteros, aumentando el sabor deportivo. También usan muy poca costura, lo que enfatiza aún más la sensación limpia y moderna.
Diseño de interfaz de usuario más desarrollado con modos de experiencia.
La agrupación de pantallas con la nueva pantalla curvada de BMW proporciona una puerta de entrada digital a la era eléctrica en BMW. El aspecto y la sensación están claramente influenciados por los últimos dispositivos electrónicos y se han hecho deliberadamente menos de naturaleza "automotriz". En la pantalla, las capas planas proporcionan
considerable profundidad visual En general, la pantalla curva BMW y el nuevo enfoque de presentación se combinan para proporcionar una experiencia de visualización de contenido de primera clase.
Tres modos de experiencia diferentes permiten a los usuarios explorar las diversas facetas del sistema de accionamiento eléctrico y proporcionar una mirada hacia adelante, al menos en términos visuales, al sistema operativo de próxima generación a partir de 2021. La diferenciación visual a veces enfatizada entre los tres modos de experiencia ( "Core", "Sport" y "Efficient") abarca desde cómo el usuario experimenta la pantalla y los gráficos hasta cómo se presenta el interior. La iluminación ambiental en el tablero, las puertas y (indirectamente) debajo de la pantalla indican los ajustes técnicos que se están llevando a cabo.
El modo "Core" introduce el área del conductor a una interpretación actualizada de los cuatro "widgets" familiares del concepto de visualización de los modelos existentes. Aquí, los gráficos repiten el patrón sobre las rejillas de ventilación y el color de acento Gold Bronze, haciendo referencia conscientemente al diseño interior del automóvil. En el área donde solía colocarse la pantalla central, un mapa y widgets ahora se alinean uno junto al otro. El usuario puede navegar por los widgets diagonales con un movimiento de deslizamiento y organizarlos intuitivamente arrastrando y soltando. Esto les permite adaptar la pantalla a sus preferencias personales.
En el modo "Sport", los "widgets" se acercan y crean una vista enfocada. Los movimientos laterales detrás de las zonas se utilizan para mostrar cuán cerrada es la siguiente curva, lo que facilita la conducción anticipada. Esta forma de presentación de contenido también permite una visualización periférica efectiva. El área de la derecha de la pantalla muestra funciones específicas de manera similar a la aplicación de temporizador de vueltas de BMW M.
El modo "eficiente" presenta una "Vista de conducción asistida", que muestra al conductor lo que están detectando los sensores del automóvil. Este modo de experiencia abre una visión más profunda de la tecnología del automóvil, como la forma en que se comunica con su entorno. En el BMW Concept i4, el enfoque aquí está en la conducción anticipada y eficiente, y se incorpora información clave para una conducción eficiente. El área de la derecha de la pantalla muestra información adicional del vehículo, como el nivel y el rango de carga.
El sonido del BMW Concept i4. El BMW Concept i4 no solo se caracteriza por su diseño individual, sino también por su propio sonido visionario y único. Fue desarrollado bajo la marca de BMW IconicSounds Electric por el compositor de renombre mundial Hans Zimmer junto con el diseñador de sonido de BMW Renzo Vitale. BMW IconicSounds Electric tiene como objetivo emocionalizar los vehículos eléctricos de BMW y hacerlos audibles utilizando mundos de sonido individuales. El sonido del BMW Concept i4 logra esto a la perfección: combina el pasado y el futuro de BMW.
Le da al conductor la sensación de que no hay límites de expresión. El sonido es múltiple, sorprendente y proporciona una sensación de ligereza y transparencia. Los mundos sonoros del BMW Concept i4 van desde los sonidos de conducción en modo "Core" hasta los sonidos más intensos y pronunciados del modo "Sport". También se incluyen los sonidos de la apertura de la puerta y el escenario de inicio. La tecnología destinada al próximo BMW i4. La tecnología BMW eDrive de quinta generación es una característica definitoria del BMW i4 y, por lo tanto, también de la movilidad eléctrica futura. El BMW iX3 (no planeado actualmente para el mercado de EE. UU.) Que entrará en producción en 2020 liderará la aplicación de la nueva tecnología, que se introducirá en una serie de vehículos BMW con motor eléctrico, como el BMW iNEXT y BMW i4.
El motor eléctrico, la electrónica de potencia, la unidad de carga y la batería de alto voltaje que utilizan la tecnología BMW eDrive de quinta generación son desarrollos completamente nuevos que le permiten a BMW Group dar un paso importante en el campo de los sistemas de accionamiento electrificados. El motor eléctrico desarrollado para el BMW i4 genera una potencia máxima de hasta 390 kW / 530 hp, que lo ubica junto a un motor de combustión actual BMW V8. Su entrega de potencia instantánea le da al BMW i4 atributos de rendimiento sobresalientes y una eficiencia excepcional.
La quinta generación de BMW eDrive también trae una batería de alto voltaje de nuevo diseño con la última tecnología de celdas de batería. La versión de la batería desarrollada para el BMW i4 impresiona con su construcción extremadamente delgada y su densidad de energía optimizada. Pesa aproximadamente 550 kilogramos, tiene un contenido de energía de alrededor de 80 kWh y alcanza un rango estimado de EPA de 270 millas / WLTP de 600 km. En total, la tecnología BMW eDrive de quinta generación establece nuevos estándares en términos de densidad de potencia, eficiencia y alcance en conducción local libre de emisiones.
Producción en serie del nuevo BMW i4.
La producción en serie del nuevo BMW i4 comenzará en 2021 en la planta principal de BMW Group en Munich. Esto significa que, en el futuro, se fabricarán vehículos con motor de combustión, híbridos enchufables y vehículos totalmente eléctricos en la misma línea de ensamblaje en Munich.
Integrar el BMW i4 en el sistema de producción existente representa una tarea difícil para Plant Munich. El concepto de carrocería del BMW i4 difiere de las arquitecturas de los modelos de vehículos producidos en la planta hasta la fecha debido a la necesidad de acomodar su batería de alto voltaje. Aproximadamente el 90 por ciento del equipo de producción existente en el taller puede incorporarse al proceso, es decir, adaptarse a la fabricación del i4. Sin embargo, el diez por ciento restante, especialmente la maquinaria involucrada en la construcción de la estructura trasera, tendrá que construirse nuevamente.
Se instalará un nuevo equipo por separado en las salas de ensamblaje para la instalación de la batería de alto voltaje, ya que la batería debe instalarse en el automóvil desde abajo. Un desafío particular en el proceso de conversión / instalación son las estructuras abarrotadas de las salas de ensamblaje. Trabajando dentro de estos estrechos confines, la maquinaria vieja tendrá que ser eliminada y el nuevo equipo instalado y puesto en funcionamiento dentro de un período de seis semanas. Esto requiere una planificación a largo plazo y una implementación precisa.
La compañía está invirtiendo un total de alrededor de 200 millones de euros en Plant Munich para llevar a buen término la producción en serie del BMW i4.