Cuando se trata de agarre fuera de la carretera en condiciones de barro, nada supera a un juego de neumáticos de paleta. Estos neumáticos basados en slick utilizan paletas de goma que cruzan todo el neumático con enormes huecos en el medio para expulsar el lodo y obtener el mayor agarre posible. Entonces, ¿qué sucede cuando usas estos neumáticos en la carretera? Bueno, WhistlinDiesel lo descubrió para que no tenga que hacerlo.
Usar un juego de neumáticos de paleta en la carretera es como usar un juego de manijas de arrastre en una etapa de rally, las cosas seguramente se pondrán interesantes. Estos neumáticos altamente especializados nunca fueron diseñados para funcionar en carretera, pero eso no significa que no tengamos curiosidad por los resultados.
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A muchos propietarios de camiones les gusta usar un juego de neumáticos agresivos para terrenos fangosos en sus camiones de conducción diaria. Lo que los propietarios pierden en forma de rendimiento en carretera y niveles de sonido se compensa gracias a su rendimiento extremo fuera de carretera y nieve. Aunque los terrenos de barro estamos diseñados para el camino, son bastante fáciles de vivir.
Los neumáticos de paleta llevan los neumáticos de terreno de barro a niveles extremos. A 5 mph parece que Whistlin Diesels Silverado estaba a punto de sacudirse. A medida que las velocidades aumentaron, las cosas se suavizaron, pero incluso a 40 mph las vibraciones fueron suficientes para sacudir los paneles interiores. Este tipo de vibración causa estragos en cada componente del camión, ya que la vibración es el enemigo de la confiabilidad.
Una ventaja imprevista del rendimiento en carretera de los neumáticos de paleta es su fuerte para el desgaste. Incluso a velocidades muy bajas, el motor diesel Silverado fue capaz de realizar impresionantes quemaduras rodantes. Esta característica recién descubierta es casi suficiente para compensar el duro viaje.
Estamos agradecidos por los pioneros como WhistlingDiesel. Sin sus innovadoras pruebas, nunca sabríamos acerca de las maravillas de los neumáticos de paleta en la carretera. La próxima prueba contará con una ejecución de agua y no podemos esperar.