Honda CBR250R se descontinuará desde abril de 2020


El Honda CBR250R no se actualizará a las normas de emisión BS6 y la oferta icónica se suspenderá del mercado después de seis años de producción.




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El Honda CBR250R se lanzó originalmente en 2012 en India y a nivel mundial en 2011

El muy agradable Honda CBR250R se descontinuará a fines de este mes en India. La oferta original de un cuarto de litro asequible en el país será una de las víctimas de las actualizaciones BS6, y parece que Honda ha decidido no actualizar el modelo antiguo a las nuevas regulaciones de emisiones. Los concesionarios han dejado de aceptar reservas para el CBR250R, mientras que solo hay un puñado de existencias disponibles con salas de exhibición en todo el país, puede confirmar Carandbike. Nos hemos comunicado con Honda y actualizaremos la historia cuando recibamos una respuesta. Mientras tanto, los concesionarios ofrecen descuentos atractivos en las existencias limitadas disponibles de la motocicleta.

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El Honda CBR250R se ha mantenido prácticamente sin cambios desde su lanzamiento, salvo los ajustes de estilo.

Honda CBR 250R

Lanzado en 2012, el Honda CBR250R fue un cambio de juego y comenzó el segmento asequible de 250 cc. En ese momento, la única otra opción en el mercado era la Kawasaki Ninja 250R, muy cara, que era una oferta de dos cilindros. A lo largo de los años, la bicicleta se ha mantenido prácticamente sin cambios, con el estilo inspirado en el VFR 1200F y el motor de 249 cc de un solo cilindro que desarrolla 26 CV y ​​22,9 Nm de par máximo, junto con una caja de cambios de 6 v elocidades. El CBR250R utiliza horquillas telescópicas en la parte delantera y una configuración monoshock en la parte trasera, mientras que el rendimiento de frenado continúa viniendo de discos en ambos extremos con ABS como estándar.

Curiosamente, el Honda CBR250R fue descontinuado anteriormente en India en 2017 después de que la bicicleta no cumplía con las normas de emisión BS3. Sin embargo, el fabricante presentó una versión actualizada de la oferta completa, con nuevos gráficos, opciones de color y un faro LED en la Auto Expo 2018 con el motor que ahora cumple con BS4. La bicicleta sigue teniendo muchos seguidores, cortesía de su diseño, motor libre de estrés y ergonomía deportiva pero relajada.

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El Honda CBR250RR de dos cilindros se vende en los mercados del sudeste asiático, mientras que el CBR300R fue el reemplazo del CBR250R en varios países desarrollados.

Mientras que el CBR250R se vendió en la India a lo largo de los años, Honda introdujo el CBR300R actualizado internacionalmente con un motor de un cilindro de 286 cc. India obtiene el Honda CB300R con el mismo motor y sustentación, aunque como una alternativa desnuda. El fabricante de bicicletas también tiene el Honda CBR250RR a la venta en los mercados del sudeste asiático, pero la oferta de dos cilindros se ha descartado para la India. Por ahora, Honda no ha anunciado ningún reemplazo para el CBR250R.

Dicho esto, HMSI anunció planes para expandir su presencia en el segmento de motocicletas premium con más motocicletas de alta capacidad para ser localizadas en el país. Si bien la compañía no ha confirmado los detalles, las especulaciones sugieren que Honda está mirando el segmento de 500 cc con las motocicletas CB500, CB500X y Rebel 500. Las bicicletas serán producidas localmente y eso debería hacer que los precios sean extremadamente competitivos para las ofertas de cilindros gemelos.

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Por ahora, sin embargo, el Honda CB300R es la oferta premium más asequible de la marca con un precio de ₹ 2.42 lakh (ex-showroom, India) y se vende a través de los concesionarios Wing World de la compañía.

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