Hyundai i10 2020 revelado con diseño exclusivo, mejor interior


Un informe preocupante de Noticias automotrices se refiere a los autos pequeños vendidos en Europa como especies en peligro de extinción debido a las regulaciones de emisiones más estrictas que obligan a los fabricantes de automóviles a gastar más dinero para hacer que estos pequeños vehículos cumplan con las normas más estrictas. Cumplir estos objetivos es cada vez más difícil a medida que pasan los años, por lo que construir un sólido caso de negocios para un automóvil urbano es mucho más complicado de lo que solía ser.

Si bien ese puede ser el caso, Hyundai aún no se está rindiendo en el segmento A, ya que la marca surcoreana presenta hoy el i10 de tercera generación, un modelo hermano del Kia Picanto. Hay buenas y malas noticias para compartir sobre el diseño del automóvil más pequeño de la marca, ya que, aunque es previsible que no sea tan emocionante como el bosquejo oficial quería que creyéramos, observamos una mejora masiva sobre el modelo saliente.

El i10 ahora parece adulto, a pesar de que sus dimensiones se han mantenido más o menos iguales. Es 20 milímetros (0,78 pulgadas) más ancho y más alto, mientras que en gran medida se extiende sobre la longitud y la distancia entre ejes. En general, el pequeño hatchback de cinco puertas se ve más deportivo que el mo delo al que reemplaza, y probablemente sea aún más deseable en ese ajuste de N Line que vimos recientemente haciendo alarde de puntas de escape dobles.

Volviendo al automóvil en cuestión, las diferencias en el interior en comparación con su predecesor son de día y de noche, ya que podemos ver claramente que Hyundai ha tomado pasos en la dirección correcta. Dominando el tablero está una pantalla táctil de ocho pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, que brinda soporte para la conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Además, hay una ingeniosa aplicación para teléfonos inteligentes que permite al conductor acceder de forma remota a algunas de las funciones del automóvil, como la configuración de los controles climáticos.

En términos de seguridad, el Hyundai i10 2020 viene con frenado de emergencia al detectar no solo vehículos sino también peatones, junto con otros sistemas como advertencia de salida de carril, detección de fatiga del conductor y detección de límite de velocidad.

La potencia es proporcionada por un pequeño motor de gasolina de 1.0 litros y tres cilindros con 67 hp y 96 Newton-metros (71 libras-pie), por lo que lamentablemente no hay turbocompresor aquí. Está conectado de serie a una transmisión manual de cinco velocidades, pero se puede tener una caja de cambios robotizada con el mismo número de marchas a un costo adicional. Más adelante, se lanzará una unidad de tres cilindros compatible con GLP.

El renovado Hyundai i10 celebrará su debut público a finales de este mes en el Salón del Automóvil de Frankfurt y está programado para salir a la venta en Europa en la primera mitad de 2020.

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