En el último año, Hyundai le dio a dos de sus sedanes, el Sonata y el Elantra, rediseños completos. Son estilísticamente similares, claramente jugando con las mismas reglas de diseño, pero cada uno da su propio giro al lenguaje de diseño actual de Hyundai. Muévase adentro, y sus diferencias son aún más marcadas. Muchos fabricantes de automóviles a menudo escalan el mismo diseño interior para adaptarse a un modelo específico, pero Hyundai no está jugando ese juego.
En una entrevista con Roadshow, Elizabeth Curran, gerente senior de diseño de Hyundai, dijo que el fabricante de automóviles nunca escalará el mismo interior para adaptarse a un automóvil de diferente tamaño. Eso es evidente en las revelaciones más recientes del fabricante de automóviles. Se puede ver que ambos provienen de Hyundai, el gran logotipo en el volante es difícil de pasar por alto, pero no parecen compartir muchas partes.
El nuevo Elantra (izquierda, abajo) tiene una pantalla de infoentretenimiento que está conectada al grupo de instrumentos digitales que tiene una extraña pieza de vidrio adjunta. La Sonata (derecha, abajo) separa el panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento. El interior del Elantra también está un poco más centrado en el conductor, con un divisor de consola central que separa al conductor y al pasajero. Incluso el diseño de ventilación HVAC es diferente entre los dos, lo que diferencia aún más los modelos.
Esto ayuda a explicar el elemento de diseño de círculo extraño de Elantra. Es un círculo blanco con una línea horizontal en el medio, y se coloca al lado del grupo de instrumentos. No es un respiradero nuevo o extravagante. No tiene un propósito funcional. En cambio, es simplemente una elección de diseño estético. Es extraño, pero sigue siendo un elección que los diseñadores podrían no haber podido hacer si redujeran el tamaño del interior de la Sonata para adaptarse a la huella más pequeña del Elantra.
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El diseño interior del automóvil probablemente continuará adoptando pantallas de varios tamaños, ya que ahora son el punto focal de muchos interiores de automóviles nuevos. Algunos fabricantes de automóviles, como Porsche, están tratando de meter tantas pantallas como sea posible en el interior, mientras que la mayoría de los fabricantes de automóviles los usan exclusivamente para medidores de instrumentos y sistemas de infoentretenimiento. ¿Qué sigue para los interiores de automóviles de Hyundai? Tendremos que esperar para ver.