El Dr. Mahindra & Mahindra, Pawan Goenka, habló en un cónclave en Mumbai y dijo que el PIB manufacturero necesita crecer a $ 1.2 billones, lo que representa un crecimiento del 12% en los próximos cuatro o cinco años para alcanzar la marca de $ 5 billones.
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Mahindra – MD, Pawan Goenka habló recientemente en un evento en Mumbai
El sector automotriz indio continúa siendo soldado en medio de los tiempos difíciles y las ventas están lejos de ver un resurgimiento constante de los fabricantes de automóviles. La industria automotriz es también uno de los mayores contribuyentes al PIB manufacturero del país y la desaceleración ciertamente también está perjudicando el crecimiento económico de la India. Hablando sobre lo mismo, Pawan Goenka – Director Gerente, Mahindra & Mahindra dijo que la industria automotriz no logrará la visión de economía del gobierno actual de $ 5 billones con la desaceleración. Goenka habló en el Cónclave de la India 2019 celebrado en Mumbai el lunes y destacó que la industria india debe allanar su propio camino con una política a largo plazo en lugar de imitar al oeste.
Al hablar en el evento, Pawan Goenka dijo: "Si la economía tiene que crecer al 8,5 por ciento, el sector manufacturero tiene que crecer a una tasa de crecimiento anual compuesta del 12,5 por ciento y si el sector manufacturero tiene que crecer a ese ritmo, el la industria automotriz necesita crecer más rápido. Subrayando claramente cuán crítico es el crecimiento del sector ".
Goenka agregó además que el PIB manufacturero necesita crecer a $ 1.2 trillones, lo que representa un crecimiento del 12 por ciento en los próximos cuatro a cinco años para alcanzar la marca de $ 5 trillones.
El sector automotriz indio ha disminuido en más de un 15 por ciento en los volúmenes de este año fiscal, y las ventas registraron su menor caída en casi dos décadas. Hablando más allá, Mahindra Boss reiteró que el crecimiento en el mercado interno solo se puede lograr en conjunto con más exportaciones y acelerando la revolución de los vehículos eléctricos, donde la brecha de competencia entre India y otros mercados globales es menor.
La industria automotriz expresó colectivamente una opinión similar en el evento. RC Bhargava – Presidente, Maruti Suzuki dijo que la infraestructura económica necesita un cambio drástico. Él dijo: "La actitud de las personas debe cambiar, las personas que se adaptaron a trabajar en una economía competitiva cerrada, tienen que cambiar su forma de funcionar. En el entorno político y social que existe en la India, no es posible alcanzar el éxito con el estilo occidental de gestión ".
De acuerdo con Bhargava, Rajeev Chaba, MD, MG Motor India dijo: "Si continuamos haciendo lo que hicimos durante los últimos 10 años, no podemos lograr este objetivo, entonces el número ($ 5 billones) seguirá siendo un número. El enfoque debe estar en manos del cliente y garantizar que los productos estén diseñados para satisfacer sus necesidades y sus billeteras. Todo lo que la industria espera es una política clara a largo plazo sobre emisiones, combustible, seguridad ".
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Las ventas y la producción doméstica han crecido a una tasa compuesta anual del siete por ciento en los últimos cinco años. Los fabricantes han estado luchando para mantenerse al día con el aumento de los precios de los vehículos en un 10-15 por ciento en el último año, debido a la actualización de los vehículos a las nuevas normas de seguridad y emisiones. Esto, junto con un bajo sentimiento de compra, una economía inestable y un período de elecciones, hizo que las ventas cayeran mes a mes desde la última temporada festiva. El mercado indio de vehículos de pasajeros se encuentra entre los cinco primeros a nivel mundial. Es el mercado de dos ruedas más grande del mundo y está entre los siete primeros en el espacio de vehículos comerciales.
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