Comprar un Nissan GT-R es un compromiso. Debe aceptar el hecho de que los asientos traseros no son para personas y el espacio del maletero no es práctico, a cambio de cifras de salida de superdeportivo y dinámica de conducción insaciable. Antes, la elección entre un GT-R y un SUV familiar a menudo termina en un compromiso.
Pero, ¿qué pasaría si un SUV pudiera igualar la diversión de conducción que ofrece el GT-R al tiempo que ofrece un espacio más práctico en la cabina, una mejor conducción y una distancia al suelo flexible?
Bueno, ese es el dilema de algunos propietarios de GT-R en los EE. UU., Según Scott Tallon, director norteamericano de Jeep, hablando con Muscle Cars & Trucks.
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Según Tallon, des de que se creó el Jeep Grand Cherokee Trackhawk, la compañía ha recibido solicitudes de intercambio de los propietarios de Grand Cherokee SRT. Sin embargo, eso trascendió a los propietarios de automóviles de alto rendimiento, como el Nissan GT-R, que ocupó un lugar destacado en la lista de solicitudes comerciales competitivas.
Con un SUV que puede producir 707 caballos de fuerza (520 kilovatios) pero aún puede transportar cómodamente a cinco personas, transportar cargas de equipaje en bote e incluso remolcar vehículos, no es difícil ver por qué está ocurriendo el cambio.
Tallon también citó que aquellos que están cambiando de un auto deportivo a un Trackhawk no tienen un espacio de garaje adicional para ambos. Entonces, si pudiera obtener la misma euforia de velocidad en un SUV, ¿por qué conformarse con menos, verdad?
Pero, por supuesto, el GT-R puede tener su propio mercado: armado con un rendimiento de pista fantástico y una velocidad inmejorable, es un juguete para aquellos que pueden pagarlo. Para aquellos que no pueden, bueno, siempre hay un Jeep Grand Cherokee Trackhawk que puedes usar para traer a los niños y transportar alimentos, lo más rápido posible.