Joya del depósito de chatarra: hatchback de 1981 Toyota Tercel

El Tercel original fue el primer Toyota de tracción delantera vendido en Norteamérica. Los coches de primera generación estaban disponibles aquí para los años modelo 1980 a 1982. Inicialmente marcado como Corola Tercelspara beneficiarse del reconocimiento de nombre detectado por la a prueba de balas Corolas vendido Aquí tiempo la 1970 (Más recientem ente, Toyota ha estado haciendo lo mismo llamando el agua

la antes de 100 aquí) esos coches tenían precios muy pequeños y consumían poco combustible. Desafortunadamente, el Rust Monster vio a los Tercel de primera generación como entrantes sabrosos y consumió la mayoría de estos autos hace décadas. Aquí hay una escotilla del 81 que superó todas las probabilidades y se acercó a la marca mágica de las 300,000 millas durante los 40 años de carrera en la que ahora vive. un patio de autoservicio entre Denver y Cheyenne
.

Estos autos eran puramente económicos para los estándares moderados de principios de la década de 1980, pero las cosas mecánicas se mantuvieron muy bien juntas. Viajó un poco más de 7.200 millas en promedio durante cada uno de sus 40 años.

Con solo 81 CV de su motor 3A-C, el Tercel de 1981 tuvo problemas en las entradas cortas de la autopista. tiene una gran economía de combustible– una verdadera ventaja en los días oscuros posteriores la crisis del petróleo de 1979. El primitivo Starlet de tracción trasera lo superó en la división de ahorro de combustible en 1981 y 1982, pero el Tercel era más espacioso y más rápido.

El 81 Civic fue más divertido de conducir y (posiblemente) más confiable, pero el Tercel se vendió por $ 4,748 contra el precio del Civic DX hatchback de $ 5,649 ese año ($ 14,350 y $ 17,075, respectivamente). Dólares en 2021). Sin embargo, el sencillo Civic 1300 de 1981 solo costaba $ 4,599 y probablemente era un poco más divertido de conducir que el Tercel. Mientras tanto, podrías comprar uno nuevo en 1981. Fiat Strada

por solo $ 5,689 para que pueda disfrutar del diseño italiano (y confiabilidad) con un presupuesto limitado.

Este coche tiene una interesante colección de pegatinas para parachoques, incluidas las de Christian Skabands. los OC Supertones y el insyderz. Me pregunto si alguien esta en estas bandas condujo a Vauxhall Cresta.

Este tiene la transmisión manual de cinco velocidades recargable en lugar de la base de cuatro velocidades en el piso. No fue una coincidencia que el último automóvil nuevo estadounidense pudiera comprar una transmisión manual de cuatro velocidades. fue el Tercel 1996.

La corrosión de estas horquillas traseras huecas estampadas y soldadas causó una serie de Recuerdos notorios en la década de 1980, pero los de este coche no parecen terroríficos. La mayor parte de Colorado Front Range no ha utilizado sal para carreteras durante muchas décadas, y el clima árido ayuda a mantener a raya el óxido.

Eso dicho Hora de las quejas Coches japoneses hacer Óxido aquí si hay suficiente tiempo.

Los coches de tracción total Tercel salieron a la venta aquí desde el año modelo 1983, pero Toyota USA todavía se jactaba de las capacidades todoterreno de las versiones de tracción delantera.

¡Salta literalmente a la competencia!

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