King Of The Baggers pone grandes bicicletas en la pista


Cuando miras un Harley-Davidson Street Glide o un Indian Springfield, las carreras probablemente ni siquiera sean lo último en lo que piensas. No está en la lista en absoluto. Sin embargo, eso es exactamente lo que la serie de carreras de MotoAmerica planea hacer en la sexta ronda de su serie de carreras.

MotoAmerica ha anunciado la incorporación de una carrera única en su evento Laguna Seca, King of the Baggers, que se celebrará el 11 de julio de 2020. Tuner Drag Specialties patrocinará la serie, si puede llamarla una serie ya que solo hay una carrera programado hasta ahora. La lista real de modelos que serán aceptados en la serie debe finalizarse pronto, pero puede esperar que se incluyan los gustos del gran hierro estadounidense, y posiblemente también algunos rivales extranjeros.

Las ensacadoras son exactamente lo contrario de lo que debería ser una buena bicicleta de carreras. Son grandes, pesados, no giran especialmente rápido, y su banda de potencia favorece el torque de baja potencia en lugar de la potencia máxima. Realmente me gustan las ensacadoras para su propósito en la calle, pero verlas atacar el famoso sacacorchos de Laguna Seca debería ser interesante, por decir lo menos.

Algunos pueden descartar esta idea de inmediato, pensando que es completamente ridícula. A decir verdad, es un poco ridículo, pero creo que esa es también una de las razones por las que me gusta. He puesto a prueba un Indian Springfield en los mejores giros que Dakota del Sur tiene para ofrecer. El FTR 1200 es absolutamente una mejor opción para un rendimiento máximo. Sin embargo, por lo que es, el Springfield me sorprendió gratamente. Siempre sientes su peso, particularmente en las curvas de baja velocidad, sin embargo, lo disfruté genuinamente y me impresionó lo bien que se movió a pesar de su tamaño y peso.

En cuanto a la pista, recuerdo mi primer día de pista no deportiva en Palmer Motorsport Park, montando mi Honda PC800 detrás de una Harley Sportster. El ciclista sabía seriamente lo que estaba haciendo, se inclinó de la bicicleta en las curvas y empujó a ese deportivo más rápido de lo que creía posible. El PC800 no es exactamente rápido, pero aunque seguí bien con el Sportster, no pude pasarlo.

Pienso en King of the Baggers como el equivalente de MotoAmerica al Maestros de turismos serie de superdeportivos V8 de Australia. En lugar de elegantes autos de carrera modernos, corren viejos Mustangs, Camaros, Falcons, Monaros e incluso ocasionalmente Thunderbird. No, no son tan rápidos como los V8 Supercars, pero es sorprendente lo rápido que son para los autos de carrera grandes, viejos y pesados ​​que son. Personalmente, espero ver a esos grandes embolsadores atacar el sacacorchos de Laguna Seca. Aunque me pregunto cuánto quedarán de sus tablas al final de la carrera, y cuánto se habrá raspado en las curvas.

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