Oliveira hizo su debut en MotoGP con KTM en la lista de Satellite Tech3 en 2019 y se quedó con Herve Poncharal en 2020 a pesar de que se le pidió que reemplazara al equipo de fábrica de la marca austriaca para reemplazar a Johann Zarco.
El impactante anuncio de Pol Espargaró de su salida de KTM a Honda para 2021 antes de la temporada pasada llevó a KTM a agregar a Oliveira al equipo de fábrica para este año.
El piloto portugués le dio a Tech3 su primera victoria en MotoGP en el Gran Premio de Estiria el pasado agosto antes de dominar su vuelta en casa en Portugal en noviembre.
Esto siguió a la victoria de Binder y KTM en el GP de República Checa en tres vueltas hasta 2020.
KTM aún no ha anunciado cuándo comenzará oficialmente su temporada 2021, pero ha revelado imágenes de Oliveira y Binder juntos como piloto del equipo de fábrica por primera vez.
Ambos pilotos han sido compañeros de KTM desde 2017, cuando actuaron como socios en el equipo de Moto2 de Aki Ajo a bordo del chasis del fabricante austriaco, mientras que ambos fueron compañeros de equipo de Ajo en Moto3 en 2015.
Oliveira terminó segundo en la búsqueda del título de Moto2 contra el nuevo piloto oficial de Ducati Francesco Bagnaia en 2018, mientras que Binder solo perdió la corona por tres puntos para Alex Márquez en 2019.
Junto con Yamaha, Petronas SRT y Suzuki, KTM es solo uno de los cuatro equipos en la parrilla de salida para 2021; ambos pilotos han ganado carreras de MotoGP.
Además de Aprilia, es solo uno de los dos fabricantes que están comenzando la temporada 2021 con una motocicleta realmente nueva, aunque KTM ya no actuará como equipo concesionario.
Con las primeras victorias de Binder y Oliveira, KTM se vio privada de las concesiones basadas en resultados que KTM ha hecho desde su debut en 2017. Perdieron la capacidad de probar con corredores y tuvieron que ver cómo se congelaba el desarrollo del motor en la temporada y se limitaba el desarrollo del carenado aerodinámico a partir de 2021.
Sin embargo, dado que todos los fabricantes observaron una congelación en el desarrollo de motores y aviación como parte de las medidas de ahorro de costos de COVID-19 en 2020, con equipos sin concesión que llevaron la disposición anterior hasta 2021, a KTM se le otorgó la exención para desarrollar un nuevo motor.
Sin embargo, esto provocó cierta ira entre varios fabricantes. Un representante que estuvo presente en una reunión de la asociación de fabricantes confirmó el juicio de KTM y le dijo a Motorsport.com el año pasado que existe la preocupación de que se pueda construir un “súper motor” para 2021.
El ascenso de Oliveira al equipo oficial KTM para 2021 llevó a la marca a fichar al doble ganador de la carrera de MotoGP, Danilo Petrucci, quien viene de Ducati, como socio de Iker Lecuona.
Tech3 no se ejecutará con el patrocinio del título de Red Bull en 2021, y KTM ahora actúa efectivamente como el patrocinador principal.
KTM confirmó recientemente que ha firmado un nuevo acuerdo con Dorna Sports para permanecer en MotoGP hasta 2026, que se anunció por primera vez en 2019, y se une a Ducati como el único fabricante comprometido con la serie más allá de 2021.
La entrada actual de Aprilia, Gresini Racing, anunció a finales del año pasado que volvería a ser un equipo independiente a partir de 2022 tras firmar un nuevo contrato con MotoGP.
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