¿La electrificación hace que el Range Rover P400e sea el mejor 4×4?


Probamos un Range Rover P400e para averiguar si agregar un enchufe y un rango eléctrico modesto realmente hace que el mejor 4×4 del mundo sea aún mejor. Mira esto nuevo InsideEVs video exclusivo para descubrir.

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De vuelta a la tarea en cuestión. InsideEVs El presentador de YouTube, Kyle Conner, espera descubrir si el Range Rover realmente se puede mejorar agregando un enchufe. Para probar esto, Kyle se pone al volante del híbrido enchufable Range Rover P400e y lo pone a prueba.

La conclusión es bastante clara. Agregar un enchufe mejora cualquier cosa, incluso un todoterreno como el Range Rover. Pero mire el video para obtener más información sobre por qué esto es cierto.

Aquí hay algunas especificaciones sobre el Range Rover P400e:

Especificaciones del Range Rover P400e:

  • 0-60 mph en 6.4 segundos (0-100 km / h en 6.8 segundos)
  • hasta 31 millas (51 km) del rango totalmente eléctrico (NEDC, piense ~ 20 millas / 32 mundo real / EPA)
  • 13,1 kWh batería
  • Motor de gasolina Ingenium de cuatro cilindros y 2.0 litros de 296 hp (217 kW) con un motor eléctrico de 85 kW. Sistema combinado de salida: 398hp (292kW), 640 Nm de torque
  • sistema permanente de tracción en las cuatro ruedas
  • velocidad máxima de 137 mph (220 km / h)
  • la carga dura 2 horas y 45 minutos en casa usando una caja de pared dedicada de 32 amperios (7 kW)
  • la batería está cubierta por una garantía de estado de salud del 70% de ocho años, 100,000 millas, 70%

Descripción del video vía InsideEVs US en Youtube:

Kyle saca el Range Rover P400e híbrido enchufable para una prueba de rango solo EV. Luego discute la practicidad y termina con un poco de todoterreno en silencio.

Puede comunicarse con Kyle en Twitter: @Out_of_Spec y seguir su canal de YouTube: @ Fuera del motor de especificaciones

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