Los autos Tesla de los años modelo 2012 a 2019 recibieron una actualización del software de administración de la batería en respuesta a un defecto potencial que podría provocar incendios no accidentales, dijo la petición, agregando que cree que la actualización reduce el alcance de conducción de los vehículos afectados.
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La demanda muestra más de una docena de informes de vehículos de Tesla incendiándose en los últimos seis años.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) dijo el viernes que está revisando una petición de defecto que afirma que Tesla Inc no emitió un retiro cuando emitió una actualización de software en 2,000 vehículos Modelo S y Modelo X en mayo.
Los vehículos de los años modelo 2012 a 2019 recibieron una actualización del software de administración de la batería en respuesta a un defecto potencial que podría provocar incendios no accidentales, dijo la petición, agregando que cree que la actualización reduce el alcance de conducción de los vehículos afectados. NHTSA dijo el viernes que había abierto una revisión formal para evaluar los reclamos de la petición.
Tesla no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.
En agosto, se presentó una demanda de acción de clase en California alegando que Tesla sabía que las baterías de algunos vehículos estaban defectuosas y "rechazó las actualizaciones de software a pesar de saber que los vehículos de clase sufrirían una pérdida de alcance y rendimiento". La demanda agregó que cree que el objetivo de Tesla es "evitar proporcionar reemplazos de batería de garantía a los clientes legítimos".
La demanda dice que Tesla ha colocado una limitación inducida por software en el número total de kilovatios-hora utilizables y está limitando la capacidad de los propietarios de "cargar las celdas de la batería hasta la cantidad natural y normal de aproximadamente 4,2 voltios, colocando … . limitaciones de la capacidad de la batería, al disminuir la velocidad de carga … y al reducir el rendimiento en términos de velocidad ".
La demanda muestra más de una docena de informes de vehículos de Tesla incendiándose en los últimos seis años. Tesla aún no ha respondido a la demanda.
La actualización del software del 15 de mayo de Tesla cambió algunas configuraciones en el software de administración de la batería de los automóviles relacionadas con la carga y los controles térmicos, según la demanda.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte está investigando varios incendios de baterías en vehículos Tesla.
El miércoles, NHTSA dijo que estaba investigando los accidentes de estacionamiento que involucran autos Tesla que se conducen a sus propietarios utilizando la función Smart Summon de la compañía.
Varios usuarios han publicado videos en las redes sociales de vehículos Tesla que parecen haber estado cerca de accidentes. Uno publicó un video de un Tesla golpeando la pared de un garaje y otro de un Tesla siendo golpeado por un vehículo que retrocedía.
Una actualización de software de Tesla la semana pasada agregó su función Smart Summon para algunos clientes. Cuando el automóvil se encuentra a menos de 200 pies y en su línea de visión, usan una aplicación de teléfono para llamar al vehículo en un estacionamiento. (Bit.ly/2lxm0qN)
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El presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, tuiteó el miércoles que hubo más de 550,000 usos de Smart Summon en los primeros días.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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