La nueva camioneta pickup de alto rendimiento Ranger Raptor de Ford ha sido equipada con un sistema de "migas de pan" estilo Hansel y Gretel diseñado para ayudar a los conductores a encontrar su camino fuera de la carretera.
Sin embargo, a diferencia de las migas de pan dejadas por los hermanos en el cuento de hadas de Grimm, las aves no pueden comerlas. El sistema de navegación a bordo del camión deja caer un "pasador virtual" en su mapa a bordo cada segundo, lo que permite a aquellos que se aventuran fuera de los caminos trillados volver sobre sus huellas de ruedas y regresar a la civilización.
El sistema se activa cuando el conductor habilita la opción "Migajas de pan" en el sistema de información y entretenimiento Ranger Raptor Sync 3. Luego, el sistema entrará en acción mientras el vehículo está fuera de la carretera, dando al conductor la oportunidad de regresar a la carretera a través de la misma ruta que solían alejarse de ella.
"Ya sea por trabajo o por pura aventura, al nuevo Raptor le encanta que lo suelten fuera de la carretera", dijo Leo Roeks, director de la división Ford Performance. "La navegación de ruta de navegación es una forma simple pero efectiva de ayudar a los conductores a saber exactamente cómo volver sobre su ruta sin importar dónde se encuentren".
La característica no es nec esariamente algo que los propietarios puedan esperar en un vehículo de alto rendimiento, pero el Ranger Raptor no es un miembro común de la línea Ford Performance, que también incluye los modelos Fiesta ST y Focus ST, más el superdeportivo GT. A diferencia de esos autos orientados a la carretera, el Raptor está diseñado para enfrentar cursos fuera de la carretera a gran velocidad, saltando sobre las bermas y chapoteando en el agua al estilo Dirt Rally.
Externamente, el camión se distingue de los Raptors estándar por su revestimiento de carrocería más voluminoso, neumáticos enormes y altura de manejo elevada, mientras que la cabina obtiene un cambio deportivo con asientos de apoyo y un nuevo volante con una franja roja derivada de la carrera que indica el punto central de la dirección . Sin embargo, la gran mejora es el motor diesel de dos litros con doble turbocompresor bajo el capó masivo.
Con 210 hp y 369 lb-ft (500 Nm) de torque de barril, el Raptor obtiene de 0-62 mph (0-100 kph) en 10.5 segundos antes de subir su caja de cambios automática de 10 velocidades para alcanzar una velocidad máxima de 106 mph (170 kph). Eso no suena especialmente rápido en comparación con la velocidad máxima de 155 mph (250 kph) y el tiempo de 5.7 segundos 0-62 mph del Ford Focus ST, y eso es porque no es, incluso un Euro "normal" El Ranger de especificaciones manejará 109 mph (175 kph) en el chat completo.
Sin embargo, con los amortiguadores Fox, la protección de los bajos y una pista más amplia, el Raptor está más enfocado en el manejo fuera de la carretera que en el rendimiento en línea recta. Y eso se refleja en los modos de conducción disponibles. El sistema de gestión del terreno ofrece a los conductores una opción de modo Baja normal, deportivo, hierba / grava / nieve, barro / arena, roca y (el hormigueo aún más espinoso).
Las migas de pan podrían no haber sido la mejor manera para que Hansel y Gretel volvieran sobre sus pasos (alerta de spoiler: las piedras funcionan mucho mejor). Pero son perfectos para permitir a los conductores encontrar el camino de regreso después de aventurarse fuera de la carretera.
Cuando se viaja a través del país, los puntos de referencia y las marcas de las pistas pueden ser difíciles de distinguir, y los satnavs regulares pueden tener limitaciones. Pero la ayuda está a la mano. El nuevo Ford Ranger Raptor deja caer un pin virtual cada segundo para que los conductores puedan regresar más fácilmente a su punto de partida.
"Ya sea por trabajo o por pura aventura, al nuevo Raptor le encanta que lo suelten fuera de la carretera", dijo Leo Roeks, director de Ford Performance. "La navegación de ruta de navegación es una forma simple pero efectiva de ayudar a los conductores a saber exactamente cómo volver sobre su ruta sin importar dónde se encuentren".
El Ford Ranger es la camioneta más popular de Europa, con más de 26,700 vendidos en la primera mitad de 2019. * Desarrollado por Ford Performance, el nuevo Ranger Raptor está diseñado para superar los terrenos todo terreno más desafiantes del mundo. Impulsado por una versión Bi-turbo del motor diésel EcoBlue de 2.0 litros de Ford y con una suspensión de raza con amortiguadores FOX, el Ranger Raptor ya está a la venta en Europa.