El Lexus LFA Supercar debutó en 2011 después de casi una década de desarrollo por parte de los mejores ingenieros de Toyota y Lexus. Este impactante superdeportivo debutó con un grito V10 desarrollado conjuntamente con Yamaha y un cuerpo compuesto principalmente de materiales de fibra de carbono. El LFA de Lexus se creó para ser un ícono de la marca Lexus que carecía de un auto halo para representar su profunda capacidad de ingeniería. Aunque es una máquina impresionante, hoy recordamos principalmente el LFA por su sensacional nota de escape.
El Lexus LFA fue defendido por el CEO de Toyota, Akio Toyoda, que quería crear un ícono para la marca de lujo Lexus. La marca Lexus disfrutó de un gran éxito hasta este momento, pero carecía de un abanderado de las ambiciosas capacidades de ingeniería de Lexus. El LFA estaba destinado a aumentar el valor de marca de Lexus y, aunque muchos sostienen que sus bajos números de producción impidieron este objetivo, no hay duda de que el LFA fue una demostración de fuerza clara e impresionante.
En un esfuerzo por evitar la reventa agresiva de este exclusivo automóvil, Lexus ofreció a los clientes de LFA, que personalizaron sus especificaciones, un programa de arrendamiento de dos años. Esta táctica se creó para garantizar que los clientes no usaran su cita examinada para comprar un LFA con un enfoque en las ganancias.
Dejando a un lado la exclusividad, hoy el LFA es un favorito de la comunidad de Youtube gracias a la incomparable pantalla sonora de su exclusivo motor V10 4.8L 1LR-GUE. Este motor único fue desarrollado conjuntamente con Yamaha, que también ayudó a ajustar la acústica del sistema de escape. El 1LR-GUE aceleró a 9,000 rpm y produce una respetable potencia de 553 caballos de fuerza y 354 lb-pie de torsión de acuerdo con Lexus.
Lexus desarrolló este V10 con un enfoque en la respuesta en lugar de la potencia. Aunque el equipo podría haber perseguido un V8 de desplazamiento similar o un V12, el diseño del V10 demostró ofrecer la mayor respuesta gracias a su baja masa recíproca. Lexus afirmó que el V10 en el LFA podría acelerar de inactivo a línea roja en solo 0.6 segundos, creando la necesidad de su icónico grupo de medidores digitales.
En el contexto actual, los números de dinamómetro de 531 caballos de fuerza y 370 lb-pie de torque son impresionantes para un VW GTI sintonizado y no un superdeportivo exclusivo. Pero el poder no es el punto para el LFA, este superdeportivo único elige el compromiso de conducción por encima de todo lo que lo convierte en un producto especial que seguramente seguirá siendo deseable en las próximas décadas.