2019 ha terminado, bueno, casi, y es hora de mirar hacia atrás y elegir lo que nos gustó conducir o conducir durante todo el año. A pesar de las condiciones del mercado, los fabricantes siguieron vendiendo para traer productos nuevos y emocionantes mes a mes, y como resultado, obtuvimos algunas motocicletas muy emocionantes que llegaron a las costas indias. Desde la nueva generación de BMW S 1000 RR hasta el afable Honda CB300R, el segmento premium tuvo algunos lanzamientos muy interesantes este año. Entonces, veamos nueve de las motocicletas premium más emocionantes del año que lograron impresionarnos de diferentes maneras, estableciendo nuevos objetivos de garaje.
9. BMW S 1000 RR 2019
La más peculiar de las motocicletas de clase litro llegó en una versión de nueva generación este año y el nuevo BMW S 1000 RR fue aún más agradable. La nueva generación de BMW S 1000 RR resultó ser mucho más fácil de manejar a pesar de las abrumadoras cifras de potencia, mientras que un conjunto de dispositivos electrónicos se aseguró de que no fuera una trampa mortal sobre dos ruedas. Sin embargo, en el proceso, la bicicleta perdió mucho de su estilo peculiar y, aunque sigue siendo una motocicleta atractiva, echamos de menos los faros asimétricos que llamaron tanto la atención sobre el S 1000 RR anterior en primer lugar.
8. Ducati Diavel 1260 S
El fabricante italiano de motocicletas Ducati desarrolló el Diavel como un crucero deportivo y, aunque varios fabricantes se han aferrado a este segmento con sus respectivas ofertas, el Diavel sigue siendo especial. El nuevo Ducati Diavel 1260 S llegó a principios de este año eliminando el prefijo X de su nombre y con una potencia de hasta 160 CV. Y si bien eso puede parecer mucho, y por una buena razón, hay una gran cantidad de productos electrónicos para mantenerlo a salvo y seguro. Hay pocas bicicletas que se pueden clasificar como un crucero, una motocicleta deportiva y una calle musculosa desnuda, todo a la vez, y el Diavel logra hacer eso sin esfuerzo.
7. Benelli Leoncino 500/250
Benelli comenzó su segunda entrada en India a principios de este año y el fabricante de bicicletas ha lanzado rápidamente motocicletas en varios segmentos. Si bien comenzó a operar con el lanzamiento del TRK 502, fue el Leoncino 500 y luego el 250 lo que realmente nos llamó la atención. Las nuevas motocicletas realmente llevaron el diseño de estilo scrambler a un rango más asequible, que hasta ahora ha sido un territorio de Ducati y Triumph en India. El aspecto retro, la facilidad de conducción y una nota de escape que suena dulce hacen que los gemelos Leoncino sean una de las motos grandes más agradables del año.
6. Honda CB300R
Honda Motorcycle and Scooter India no ha sido extremadamente activo en el segmento de un cuarto de litro desde que se lanzó la CBR250R en 2012. Pero el fabricante dio el salto este año y trajo la nueva CB300R. Lo que realmente hizo que este modelo fuera especial es el hecho de que el Honda CB300R para India es una oferta de CKD y la versión de especificaciones globales está a la venta. La bicicleta nos impresionó con su excelente calidad de construcción, motor manejable y el diseño de café neo-deportivo compartido con el CB1000R más grande. El Honda CB300R resultó ser popular incluso antes del lanzamiento y el primer lote de bicicletas se agotó incluso antes de que se anunciaran los precios en febrero de 2019.
5. Triumph Scrambler 1200 XC
El nuevo Triumph Scrambler 1200 XC llegó a India este año y hace honor al nombre de Scrambler con su verdadera capacidad todoterreno y para ir a cualquier parte. Tiene un diseño retro, pero no rehuye tomar los senderos todoterreno de frente. El Scrambler 1200 XC ofrece toda la aventura y la diversión de un aventurero sin el exceso de equipaje y, a veces, la comodidad. Y claro, eso puede parecer un poco ilegal para los mayores motociclistas; pero pone todo en marcha para aquellos que buscan diversión inductora de adrenalina en una motocicleta. A £ 10.73 lakh (ex-sala de exposición), es fácil para el bolsillo también sobre un ADV de tamaño completo e incluso puede igualar uno en cualquier tipo de terreno.
4. Indian FTR 1200 S
El Indian FTR 1200 S ha sido una de las mayores revelaciones del año de lo que tradicionalmente ha sido un fabricante de cruceros. No se parece en nada a lo que Indian ha producido y el FTR 1200 capta toda la atención. La bicicleta está diseñada como una versión para carretera del 750 Flat Tracker, y los gestos en carretera coinciden en la versión legal para carretera. Es un cortador de esquinas y un todoterreno que elimina el polvo al mismo tiempo. La Indian FTR 1200 S es una de las motocicletas más deseables que hemos tenido en India este año y si el precio de la etiqueta de ₹ 15,99 lakh (ex-showroom) parece asequible, deberías pensar en comprar una.
3. BMW F 850 GS
Los todoterrenos capaces siempre son bienvenidos en el terreno indio y el BMW F 850 GS llegó a principios de este año como una nueva incorporación a este grupo. El tour de aventura de peso mediano se jacta de un ajuste y acabado impecables, así como un rendimiento que induce a la sonrisa. Está bien equipado con una gran cantidad de ayudas electrónicas y tiene fácilmente el valor de pose que esperaría de un gran ADV alemán. El gran elemento disuasorio en el F 850 GS es el alto precio que comienza en casi ₹ 13 lakh (ex-showroom), y las principales variantes son sustancialmente más caras que el Triumph Tiger 800, Honda Africa Twin y el Ducati Multistrada 950. Sin embargo , la bicicleta logra dejarte radiante con una sonrisa cada vez que te bajas de la silla de montar y eso es difícil de medir con un precio.
2. KTM 790 Duke
Después de hacernos esperar durante casi una década, KTM finalmente incursionó en el espacio de motocicletas de rendimiento de 600 cc y superior, y no había mejor manera de comenzar sus entradas que el 790 Duke. El gamberro absoluto de una motocicleta desnuda de peso mediano, la KTM 790 Duke es compacta, ligera y ágil. La entrega de potencia es nítida y perfecta, y la motocicleta siempre está ansiosa por dirigirse al territorio de tres dígitos en la consola de instrumentos. El bisturí, como se le llama con cariño, viene con un conjunto de componentes electrónicos que incluye control de tracción de varios niveles, modos de conducción, ABS en las curvas e incluso un sistema IMU. El KTM 790 Duke es casi la actualización perfecta para el comprador actual de KTM 390 Duke, pero un precio ligeramente más barato habría hecho las cosas mucho más asequibles y mucho más irresistibles también.
1. Triumph Speed Twin
Si pensabas que las motocicletas retro no pueden ser divertidas con adrenalina, el Triumph Speed Twin está aquí para hacerte reconsiderar. La bicicleta es una versión más rápida de la popular Street Triple y Triumph le dio más potencia y mejor capacidad de conducción para convertirla en una motocicleta retro rápida. Pero lo que lo hace especial es que continúa aferrándose a la practicidad que una motocicleta retro tiene para ofrecer y será fácilmente la bicicleta que puede usar para ir a trabajar y recorrer durante el fin de semana. En ₹ 9.46 lakh (ex-showroom), el Triumph Speed Twin es una compra atractiva que no compromete la velocidad ni la diversión, y es por eso que está en nuestra lista.
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