Si bien este titular no parece noticia, siempre es bueno ver anécdotas respaldadas por datos. Sí, resulta que las personas mayores y más maduras nos están sacudiendo los puños por una razón. Los conductores de 39 años o menos tienen más probabilidades de acelerar otros comportamientos agresivos y peligrosos, y los hombres, con pocas excepciones, son más propensos a mostrar comportamientos de riesgo en todos los ámbitos.
los última encuesta del Fundación AAA para la seguridad vial hizo a los conductores una serie de preguntas sobre diversos comportamientos de conducción agresivos, distraídos y deteriorados. Se pidió a los encuestados que informaran si habían participado en alguno de ellos y qué tan peligrosos se sentían. También se les preguntó qué tan probable es que las violaciones relacionadas conduzcan a consecuencias y si estos comportamientos traen consigo estigmas sociales positivos o negativos.
Cuando se trata de comportamientos que se consideran característicos de la conducción agresiva, incluido el exceso de velocidad (15 en una autopista o 10 en un área residencial), zigzaguear u otras maniobras de adelantamiento arriesgadas, hatchbacks y carreras dramáticas de estilo dramático, los hombres tenían universalmente más probabilidades de participar. Las únicas excepciones fueron las carreras de semáforo en rojo y el apagado de otros conductores; Los hombres citaron estas categorías de manera muy marginal, hasta el punto en que en realidad se debe asignar la misma culpa.
Aquellos que tienen más probabilidades de participar en conductas de riesgo en las tres categorías son generalmente más jóvenes. Con la excepción del exceso de velocidad, los conductores parecen abandonar en gran medida estos hábitos una vez que tienen alrededor de 40 años y se establecen, e incluso los conductores con los pies adelantados tienden a calmarse cuando alcanzan la edad de jubilación, cayendo desde un máximo de más del 55%. las edades de 19 y 39 a menos del 40% mayores de 75 años.
También vale la pena señalar que hay un aumento comprobado entre los conductores nuevos de 16 a 18 años y los conductores de 19 a 24 años en lo que respecta a la autoinformación de malos comportamientos, lo que probablemente se deba a una combinación de culpa. conductores nuevos y el hecho de que los conductores más jóvenes tienen más probabilidades de comportarse con cautela debido a la falta de experiencia, especialmente si son supervisados durante el proceso de concesión de licencias por niveles.
El comportamiento distraído y alterado sigue esencialmente las mismas tendencias que la conducción agresiva, pero la brecha de género es mucho más estrecha. Las mujeres son un poco menos propensas (1%) a responder a un mensaje de texto o correo electrónico al volante sin usar un equipo de manos libres. Alrededor del 30 por ciento de todos los encuestados dijeron que habían hecho esto al menos una vez en los 30 días anteriores a la realización de la encuesta.
Cuando se les pregunta sobre los peligros y el riesgo de consecuencias asociadas con los diversos comportamientos, la distracción y las molestias ocupan un lugar destacado en la lista. Incluso los conductores más jóvenes (que dijeron que era más probable que se hubieran involucrado en tal comportamiento) generalmente se consideran mucho más peligrosos que el exceso de velocidad que cualquier tipo de interferencia o distracción de los dispositivos de mano.
Independientemente de cómo se rompa AAA Casi 8 de cada 10 encuestados dijeron que mostraron un comportamiento de conducción agresivo en los 30 días anteriores a la encuesta. Sí, es estresante ahí fuera. Precaución.