Los proveedores de automóviles sienten el calor de la desaceleración en H1 FY2020


Si bien los ingresos del negocio de OEM han disminuido significativamente, el mercado secundario y las exportaciones mostraron un crecimiento positivo.




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ACMA registró una disminución del crecimiento del 10,1 por ciento en los ingresos generados en el primer semestre del año fiscal 2020

La recesión disuasoria en la industria automotriz india ha tenido un impacto negativo en los negocios de los fabricantes de componentes para automóviles. La Asociación de Fabricantes de Componentes Automotrices (ACMA) de India, el organismo principal que representa a los proveedores de componentes, registró un decrecimiento del 10.1 por ciento en los ingresos generados en la primera mitad del año fiscal 2020 a $ 1.79 lakh crore en comparación con $ 1.99 lakh crore a Hace años. Los ingresos del lado OEM durante el mismo período se redujeron en un 15,2 por ciento a $ 1.50 lakh crore en comparación con $ 1.77 lakh crore en el mismo período del año pasado. Dicho esto, la industria del mercado de posventa ha mostrado un lado positivo mostrando un crecimiento del 4 por ciento a 35.096 millones de rupias entre abril de 2019 y septiembre de 2019 en comparación con 33.746 millones de rupias en el mismo período hace un año.

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Los ingresos generados por el negocio OEM tienen la mayor contribución en la facturación general de los fabricantes de componentes y la desaceleración prolongada en la industria ha afectado el negocio. ACMA había proyectado anteriormente más de 100,000 pérdidas de empleos en la industria en agosto de 2019, lo que según el organismo ya ha sucedido. Deepak Jain, Presidente, ACMA también dijo que la pérdida de ingresos también ha afectado el gasto de capital (CAPEX) por parte de los fabricantes de componentes en un intento por mantenerse al día con los gastos operativos (OPEX). El organismo ha proyectado una pérdida de CAPEX de $ 1.5 mil millones que a su vez ha abolido la inversión realizada en innovación y nuevas tecnologías.

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ACMA había proyectado anteriormente más de 100,000 pérdidas de empleos en la industria en agosto de 2019, lo que según el organismo ya ha sucedido.

La demanda de vehículos en el país se ha reducido desde hace un año debido a varias razones, como el aumento en el costo de los insumos, el aumento de los precios del combustible que finalmente ha hecho que los automóviles sean más caros junto con la crisis de liquidez que redujo la disponibilidad de crédito en el mercado. Los fabricantes de componentes para automóviles también han invertido alrededor de ₹ 35,000 millones de rupias en la transición BS6, lo que les impide invertir más en cualquier tecnología nueva. Jain también solicitó que el gobierno cobre 18% GST en todos los componentes, lo que los ayudará a controlar el costo en un momento en que la industria está bajo tanta presión y aún no se someterá a la transición BS6.

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Sin embargo, hay un aspecto positivo. La industria es capaz de mantener el crecimiento de las exportaciones registrando un repunte del 2.7% a ₹ 51,397 millones de rupias en el primer semestre del año fiscal 2002 en comparación con ₹ 50,034 millones de rupias en el mismo período del año pasado. El período de abril a septiembre también fue el período previo a la temporada festiva, cuando la industria fue testigo de la recesión más regresiva en una década y el negocio OEM recibió el peor golpe, explicando por qué los ingresos generados por el negocio de componentes locales disminuyeron significativamente.

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