Mazda presentó su segundo vehículo totalmente eléctrico en Auto Shanghai 2021. El primero fue el próximo Mazda MX-30. El segundo se basa sorprendentemente en un modelo existente con el que todos estamos familiarizados, el Mazda CX-30.
La compañía reveló muy poco sobre lo que llamó CX-30 EV, pero inmediatamente podemos notar una diferencia notable. Es mucho más alto que el CX-30 normal que tenemos en los EE. UU. Probablemente se deba a que contiene un paquete de baterías debajo del piso de la cabina.
Cuando un modelo está diseñado desde cero para ser EV, como el MX-30, los diseñadores pued en considerar una variedad de baterías. En este caso, sin embargo, da la impresión de que toda la carrocería se ha encajado en un chasis EV como si fuera un coche a control remoto.
El CX-30 plantea algunas preguntas. Primero, nos preguntamos qué hay debajo del capó si no hay motor. Más importante aún, ¿la excelente dinámica de conducción del CX-30 se traslada a un EV?
El Mazda CX-30 es uno de los crossovers con mejor manejo que jamás hayamos conducido. Por un lado, el peso y la altura añadidos de una batería suelen tener un impacto negativo en la capacidad para tomar curvas. Por otro lado, un centro de gravedad bajo al colocar las baterías en el suelo puede reducir la penalización. Es probable que mucho dependa de qué tan bien los ingenieros pudieron ajustar la geometría de la suspensión para que funcionara con una plataforma completamente diferente.
De acuerdo a InsideEVsEl CX-30 EV ni siquiera usa el propio tren motriz MX-30 de Mazda. En cambio, podría funcionar en una plataforma de vehículos eléctricos construida por Changan, uno de los socios de empresas conjuntas de Mazda en China.
La idea de un vehículo eléctrico con manejo Mazda es una idea tentadora, pero lamentablemente, probablemente nunca tendremos la oportunidad de averiguar de qué se trata. Es probable que el CX-30 EV se quede en China.