McLaren GT compite con Bentley Continental GT en una batalla de prueba de Slalom peculiar


Un gran turismo combina rendimiento, lujo y comodidad en un solo paquete, y los fabricantes de automóviles lo han tomado como algo diferente. Basta con mirar las diferencias entre el McLaren GT y el Bentley Continental GT. Ambos son grandes turistas, sí, pero con ideas completamente diferentes sobre lo que eso significa. Para Bentley, el Continental GT es un elemento básico en la línea de fabricantes de automóviles, mientras que el GT de McLaren es una nueva oferta de la compañía. Para ver cómo se comparan estos dos GT, AutoTrader los sometió a una prueba muy poco convencional y poco científica: una batalla de curso de slalom.

Sin embargo, los dos conductores, del canal de YouTube AFTV (Arsenal Fans), Don Robbie y Mr. DT, tienen que navegar más que el típico curso de slalom. Después del primer pase, tienen que estacionarse en paralelo entre algunos conos antes de completar el curso por segunda vez. El temporizador se detiene cuando detienen el vehículo en la caja de limpieza. Robbie elige el Bentley, dejando al Sr. DT para pilotar el McLaren.

Robbie va primero, salta al comienzo, navega lentamente por los conos antes de no poder estacionar en paralelo correctamente. Robbie se abre paso nuevamente a través de los conos antes de detenerse en el cuadro final, completando el curso en 54 segundos. El Sr. DT consigue un lanzamiento más rápido al dirigirse al curso de slalom antes de luchar para poner el McLaren en reversa para la porción de estacionamiento paralelo, perdiendo unos preciosos segundos. El Sr. DT teje el McLaren a través del curso de slalom nuevamente antes de detenerse en la caja. También completó el curso en 54 segundos, aunque Robbie obtuvo una penalización por su pobre trabajo de estacionamiento paralelo, dándole la victoria al Sr. DT.

Esto estaba lejos de ser una comparación de manzanas con manzanas de la destreza de rendimiento de cada automóvil. El automóvil más práctico de McLaren todavía incluye un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que genera 620 caballos de fuerza (462 kilovatios). También pesa 3.373 libras (1.530 kilogramos). El Conti GT utiliza un V8 de 4.0 litros que genera 542 hp (404 kW). También pesa más, inclinando la balanza a 4.770 libras. (2.164 kg). Si bien ambos son grandes turistas, no podrían ser más diferentes.

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